Vill man lära sig lite kan man söka på tex. "phantom jams" som beskriver hur köbildning och farliga trafiksituationer kan uppstå, utan att det är för mycket trafik utan enbart för att någon bromsar lite kort, kör långsammare än andra, byter fil i onödan mm. Små saker som ger kedjereaktioner i trafiken och slutligen orsakar kaos😉A Argastesnickaren skrev:Det är som sagt upp till varje ansvarsfull bilist att avgöra.
Problemet är ju snarare bilist nummer två och tre som ligger för nära och inte kör om vilket gör det svårt eller omöjligt för bakomvarande att köra om alla och man inte kommer in i mellan.
Klarar man inte av att på ett ansvarsfullt sätt göra en omkörning av en långsammare bilist så är man kanske inte lämplig som bilist
I våra trakter ligger dock inte elbilarna märkbart söligare än annan trafik alls. Tror det är ett ovanligt fenomen här. Vanligare fenomen är a(epa) traktorer som blivit fler. De är dock ofta inga problem att köra om, om dessa är hjälpsamma dessutom om de har långa kö efter sig och kör ut i sidan.K Kasken skrev:
Dårarna vi har här som vi handskas med varje dag jobbar troligtvis på samma fabrik, då vi har de med oss både till och från jobbet och de gör farliga omkörningar vare sig man kör 10 under eller 30 över.
Jag har inte sett en enda trafikpolis på den väg jag kör varje dag till jobbet sen 2015 trots att vi är många som skrivit till polisen om hetsen.
Och ändå har vi haft nån dödsolycka på vägen sedan dess
Nu har jag ju bara haft körkort sen 2004. Men det är värre idag än det var då anser jag.Alfredo skrev:
Vill man vara med om något helt uppåt väggarna och ha hög puls så rekommenderar jag E6 Helsingborg till Malmö, där är det vilda västern på riktigt. Man undviker verkligen den vägen så långt man bara kan.
Subjekiv bedömning? Hur menar du det ska bli mera objektivt hur fort man ska köra. Det är inte stipulerad hastighet på skylten, utan maxhastighet. Du kan omöjligt veta skälen varför en annan bilist kör 90 på 110 väg och det är inte din sak, sålänge den bilisten håller till höger och inte försvårar Omkörning.R Rejäl skrev:
Du måste lära dig hantera detta och lära dig göra säkra omkörningar.
Sen kan det absolut vara ett irritationsmoment med folk som kör sakta, speciellt på vägar med få tillfällen till omkörning.
Läs #646J JohanLun skrev:
För dom som har missat det anger skyltarna högsta tillåtna fart och inte lägsta. Det går ypperligt att förlänga räckvidden även med dieselbil genom att sänka hastigheten.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 18 295 inlägg
Men då måste de väl i alla fall bli kissnödiga till slut?N nybyggarn3 skrev:
#646 beskriver klassisk köteori, inget konstigt i det. Om det sen blir farliga situationer beror på förarna.R Rejäl skrev:
Om en förare inte lärt sig att hantera en omkörning på ett säkert sätt så är kanske inte långsamma fordon den största risken, utan snarare den föraren?
Jodå, jag stör mig också på de som inte kan köra 70 km/h på vägen här i närheten utan envisas med att ligga 50 km/h även under lågtrafik en torr sommardag, men väljer jag att göra en omkörning där så blir det nästan automatiskt en farlig omkörning och det är mitt ansvar, inte slöhögen framför.
Uppenbarligen så gör den det, varför ska man annars ligga i 50 på en 70 väg tex. Om det är bra väglag.. har lite svårt att se att det är dom duktiga förarna som kör onödigt sakta🤔J JohanLun skrev:
Det handlar inte om man kan köra om eller inte, det handlar om onödiga saker varför ska man köra i 50 på en 70 väg om omständigheterna är bra?Fairlane skrev:
Om dom som kör 20 km/h under gällande hastighet kunde underlätta omkörning och gå åt sidan så folk som håller hastigheten kan göra det vore det en sak. Men det händer tyvärr aldrig.
Fast då är vi ju tillbaks på föregående diskussion, vad är det för text du ska läsa på skärmen när du kör som tar fokus från din körning som dessutom ersatt en knapp?Nyfniken skrev:
Jag har ändå provat en del modernare bilar och vissa system fungerar väl bättre än andra men jag har fortfarande inte stött på någon där man behöver fippla i menyer för att lösa basala funktioner när man kör.