Medlem
· Västernorrland
· 10 718 inlägg
Det du får göra är väl att gå på ABS igen med fakta ? I inledningsskedet kanske det inte fanns så mycket sådant.
Det ska dock sägas att ingen bil har skruvar eller muttrar till hjul i nåt speciellt hårt material. Det brukliga är nog 8.8 grejer. Ska vara att nån pinnskruv är 10.9 men aldrig högre. 12.9 blir hårt som glas och är direkt olämpligt som skruv i dylika områden.
Det är väl flera faktorer som ställt till det, Kort skruvutstick original kanske, det i kombo med andra fälgar och muttrar skapade detta. Rimligen borde ABS ta detta oavsett. Det är ändå inget som även en van montör kanske hade upptäckt eller tänkt på. Själv tänkte jag ju mer på att det kanske var osedvanligt lite gängutstick så man rimligen borde ha tänkt på det men nu var det ju inte så. Det var ju mest kombinationen som vart tokig.........Och som jag redan påpekat så är det ingen i branschen som gör ingående kontroller och tester på alla kombinationer. Det skulle vara helt omöjligt. Den lilla promille som ändå blir fel borde rimligen lev stå för. Men då måste man ju presentera fakta på ett sakligt sätt.
Det ska dock sägas att ingen bil har skruvar eller muttrar till hjul i nåt speciellt hårt material. Det brukliga är nog 8.8 grejer. Ska vara att nån pinnskruv är 10.9 men aldrig högre. 12.9 blir hårt som glas och är direkt olämpligt som skruv i dylika områden.
Det är väl flera faktorer som ställt till det, Kort skruvutstick original kanske, det i kombo med andra fälgar och muttrar skapade detta. Rimligen borde ABS ta detta oavsett. Det är ändå inget som även en van montör kanske hade upptäckt eller tänkt på. Själv tänkte jag ju mer på att det kanske var osedvanligt lite gängutstick så man rimligen borde ha tänkt på det men nu var det ju inte så. Det var ju mest kombinationen som vart tokig.........Och som jag redan påpekat så är det ingen i branschen som gör ingående kontroller och tester på alla kombinationer. Det skulle vara helt omöjligt. Den lilla promille som ändå blir fel borde rimligen lev stå för. Men då måste man ju presentera fakta på ett sakligt sätt.
Allvetare
· Västra götaland
· 8 903 inlägg
Om du kollar tex ebay måste det ju finnas nån som säljer pinnskruvarna löst.. Tesla är ju ganska stora i USA...Shibby skrev:
Skulle gissa att skruvarna håller 10.9, men muttrarna är nog oftast mjukare, dvs 8.8... Man rensar hellre gängorna på muttern som är enkel att byta... Tror i övrigt din analys är korrekt, minskad nyckelvidd i kombination med tjockare fälg var inte bra...
Tar inte ABS på sig det hela hade jag lagt några minuter varje dag på att tala om det i varje post de gör på sociala medier.
Stort tack för en mycket informativ och bra tråd. 👌👍Jag köpte också fälgar till min Model Y hos ABS Wheels och kan bara hålla med. ABS Wheels har ju absolut inte specialanpassade fälgar och muttrar som passar Tesla. Jag vill till och med påstå att de inte har fälgar som passar bra till något bilmärke! De har ju hittat på ett sätt att göra fälgarna assymetriska så att de passar lika dåligt till alla bilar. "En fälg täcker upp till 9 olika bultindelningar. " https://www.abswheels.se/abs360/
Resultatet av deras "uppfinning" är ju att man måste använda väldigt tunna muttrar, som det knappt går att få på en hylsa på eftersom de sitter helt o-centrerat i hålet i fälgen. Större muttrar får helt enkelt inte plats. Dessutom skickar de med sina muttrar som är alldeles för långa för många bilar, och dessutom som tydligt visats här är alldeles för klena. Man kan ju inte ens dra åt dem med det moment som de själva rekommenderar utan att de går sönder.
Det här skulle jag säga är rent lurendrejeri. Vad de skulle skriva på sin hemsida är att de säljer fälgar som "går" att använda till flera olika bilmärken; om man är villig att acceptera alla de svagheter och problem som deras "uppfinning" ger upphov till.
Jag hade absolut inte köpt några fälgar från dem om jag hade vetat detta. Och har efter att ha läst denna tråd och andra trådar på samma ämne insett att jag haft tur att ingen bult ännu har gått av. Så mina vinterhjul som jag precis skulle byta till med ABS-fälgar kommer jag inte sätta på. Istället har jag precis köpt ett par fälgar som är specialanpassade till Tesla på riktigt, snygga var dem också!
https://www.oclbrorssons.se/alufalg/mak-falgar/solar-black/
Nu blir det till att boka tid på däckverkstad för att flytta däcken från ABS-fälgar till de nya fälgarna i nästa vecka, ha en trevlig helg 😃
Köp vettiga hylsor så är det inga problem.D Doldaskruvar skrev:
Var får man tag i vettiga hylsor?Hammarskallen skrev:
Exakt det är muttrarna som går avK Kane skrev:
Så det skulle behövas bra muttrar ,D Doldaskruvar skrev:
I mitt fall har ju inte någon mutter gått av ännu. Men de som har haft det problemet har tyvärr inte fått någon hjälp av ABS. ABS är ju också på svarta listan eftersom de inte följer ARNs råd, så med den bakgrunden är det inte så mycket att göra.K Kane skrev:
De rekommenderade 110Nm för mina muttrar.K Kane skrev:
Vet inte dimensionen på rak arm. Men kan kolla det.
Redigerat:
Snygga men enligt min mening för tunt gods för det våld som dylika hjulmuttrar brukar få utså över tid.
Nej, det var svar till den som hade problem med ABS-hjulens ställbara bultcirkel. Dessa passar om man tar bort den vita plasthylsan.K Kane skrev:
