Denna säger ju ingenting rörande bilen i Skottland. Om det har stängt in vatten i kylningen av batterierna så kan ju detta ske oavsett hur mycket vatten de tål i övrigt.D djac skrev:
Jag hade vatten i min robotklippare, det kom in genom att fuktig luft sögs in, torr luft kom ut. Vattnet kondenserade inne i klipparen...
Nej, det vet jagpacman42 skrev:
Men när sånt här görs till nyhet så är iaf jag alltid lite avvaktande, enligt tesen -om det är för bra/dåligt för att verka sant så.. oftast finns det mer bakom än vad som beskrivs i en kort artikel och oftast bara ur ett perspektiv. Det gäller inte bara denna utan är nästan alltid så.
Kia Niro Hybrid 1,6 Advance, 375.200kr
Kia Niro EV Advance, 560,500kr
Jag har inte grottat ned mig i utrustningen men Kias bilar brukar ju vara utrustad med olika paket så jag förutsätter att det inte skiljer nämnvärt när samma modell har samma paketnamn.
Med sedvanliga 50% första 3 åren i värdeminskning vid normala 2% inflation så kostar Kiro EV Advance 92,000kr mer i värdeminskning. 8% nettoränta (efter skatteavdrag) på mellanskillnaden blir ca. 30,000kr på 3 år. Då är vi uppe i 122,000kr mer för den eldrivna Niron på 3 år. Åker vi 2000 mil per år så kostar den eldrivna Niron 20,30kr mer per mil i bara kapitalkostnad.
Nu ska ju bilarna köras också. Niro hybrid drar 0,48L/mil enligt specen, 20kr kostar bensinen idag. Det ger 10kr/mil. Är jag stygg så jämför jag elbilens "ladda på stan-pris" så kostar det ungefär lika per mil. Men jag är snäll och tar ett villapris i t.ex. SE3. Idag kan man teckna elpris med allt för 187öre/kWh. Niro EV har en uppgiven förbrukning på 1,57kWh/mil. Det ger 2,94kr/mil i "bränsle" vid hemmaladdning.
Med lite avrundning nedåt så kostar Kia Niro EV Advance 13kr mer per mil att köra i 3 år än sin bensindrivna brorsa. Eller 2166kr/mån om man så vill.
Så jag vet inte, men nog känns det som att en elektrisk driven modellvariant kostar lite mera än en likadan fossildriven.
Kia Niro EV Advance, 560,500kr
Jag har inte grottat ned mig i utrustningen men Kias bilar brukar ju vara utrustad med olika paket så jag förutsätter att det inte skiljer nämnvärt när samma modell har samma paketnamn.
Med sedvanliga 50% första 3 åren i värdeminskning vid normala 2% inflation så kostar Kiro EV Advance 92,000kr mer i värdeminskning. 8% nettoränta (efter skatteavdrag) på mellanskillnaden blir ca. 30,000kr på 3 år. Då är vi uppe i 122,000kr mer för den eldrivna Niron på 3 år. Åker vi 2000 mil per år så kostar den eldrivna Niron 20,30kr mer per mil i bara kapitalkostnad.
Nu ska ju bilarna köras också. Niro hybrid drar 0,48L/mil enligt specen, 20kr kostar bensinen idag. Det ger 10kr/mil. Är jag stygg så jämför jag elbilens "ladda på stan-pris" så kostar det ungefär lika per mil. Men jag är snäll och tar ett villapris i t.ex. SE3. Idag kan man teckna elpris med allt för 187öre/kWh. Niro EV har en uppgiven förbrukning på 1,57kWh/mil. Det ger 2,94kr/mil i "bränsle" vid hemmaladdning.
Med lite avrundning nedåt så kostar Kia Niro EV Advance 13kr mer per mil att köra i 3 år än sin bensindrivna brorsa. Eller 2166kr/mån om man så vill.
Så jag vet inte, men nog känns det som att en elektrisk driven modellvariant kostar lite mera än en likadan fossildriven.
Kan själv!
· Trelleborg
· 15 732 inlägg
Fast 50% på 3år har väl inte gällt på ett bra tag nu. Ligger snarare på 30% idag.
G
gone_fishing
Husägare
· Stockholm
· 2 913 inlägg
gone_fishing
Husägare
- Stockholm
- 2 913 inlägg
Ja, eller 40%, vem vet, men jag skulle inte köpa en tre år gammal kinesisk bil som använt året runt i detta klimat och gått 4000mil för nästan 400000kr.
Ser nu i vibilägare att Nio kommer med en ET5 touring, 100kWh batteri, 816000kr🙄. Dyrt med bil blir det...
Kan själv!
· Trelleborg
· 15 732 inlägg
Fast nu är inte KIA kinesisktG OMathson skrev:
Men det är bara att titta på begagnatmarknaden, det har sett ut så ett bra tag, jag observerade det 2019 när jag kikade på ny begagnad bil (Detta var alltså före pandemi och komponentbrist, och gällde förbränningsbilar).
Personligen är jag tycker jag inte heller att 30% på 3år är tillräckligt, då lägger jag nog hellre mellanskillnaden och får en helt ny bil.
G
gone_fishing
Husägare
· Stockholm
· 2 913 inlägg
gone_fishing
Husägare
- Stockholm
- 2 913 inlägg
Sorry, blandade ihop Niro och Nio...Fast nu är inte KIA kinesiskt
Men det är bara att titta på begagnatmarknaden, det har sett ut så ett bra tag, jag observerade det 2019 när jag kikade på ny begagnad bil (Detta var alltså före pandemi och komponentbrist, och gällde förbränningsbilar).
Personligen är jag tycker jag inte heller att 30% på 3år är tillräckligt, då lägger jag nog hellre mellanskillnaden och får en helt ny bil.
Håller med ang hellre ny. Förvisso köpte köpte jag sist en begagnad, bara gott från mars till juni tot 750 mil, nybilsgaranti, en privatperson somägare och rejält nedsatt pris men det va en diesel.
Bra jämförelse, med lika bilar förutom drivlina. det enda jag kan kommentera är att Niro ju är byggd som fossilbil från början och sen elektrifierad. Och att som begagnad så resonerar jag lika som många andra, en PHEV vill man INTE ha pga de är dyrare i service och mer komplexa. Men helt klart, för första användaren som mest kör kortare sträckor (pendling ett par mil så PHEV batteriet räcker) så vinner PHEVen... Eller är detta en icke-plugin-hybrid?M Markarbetaren skrev:
Det är väl lite som att man inte gärna jämför golf och egolf, då egolfen är ett bonna-EV-bygge och ingen "äkta" elbil från grunden, med de fördelar det har...
Nej det är ingen PHEV.
Blir lite road av resonemanget bland flera av er. Först är det otänkbart att jämföra olika modeller av samma tillverkare för det är helt olika bilar, även om dom är tänkta att ersätta sin fossila föregångare med elektrisk dito. Nu är det fel att jämföra en elektrifierad variant av i princip samma modell.
Känns inte som att det finns mera att diskutera isf. 😏
Blir lite road av resonemanget bland flera av er. Först är det otänkbart att jämföra olika modeller av samma tillverkare för det är helt olika bilar, även om dom är tänkta att ersätta sin fossila föregångare med elektrisk dito. Nu är det fel att jämföra en elektrifierad variant av i princip samma modell.
Känns inte som att det finns mera att diskutera isf. 😏
Jag kan inte Kia men vill man absolut ha en sådan så framstår det som att de har väldigt stor prisskillnad, när jag kikat runt så förefaller Kia vara ett undantag. Jag har inte studerat de eftersom jag inte kan tänka mig en sådan bil.M Markarbetaren skrev:
Tycker du det själv verkar rimligt att efter miljontals tillverkade Tesla-modeller världen över så upptäcker en man i Skottland ett designfel i Oktober 2023 - de tål nämligen inte vatten och kan inte köras när det regnar ute för då kan batteriet gå sönder och garantierna gäller såklart inte eftersom skadan beror på inträngande vatten.T TommyC skrev:
Visst, det kan ju vara så att Teslas ingenjörer glömde bort att det kan regna ute och att ingen Teslaägare förens nu har testat att köra i regnoväder. 💁♂️
Eller kan det vara så enkelt att Tesla-mannen i Skottland försökte passera ett översvämmat vägparti som visade sig vara djupare än han trodde och fick bilen i U-läge. Som alla vet så gäller inte bilens försäkring om man med flit/chansning försöker passera översvämmande vägpartier - men det kommer han antagligen inte att erkänna av förklarliga skäl.
Läser man vidare så verkar det vara The Mirror som är källan, det gjorde det hela så mycket trovärdigare…
Ibland kan man fråga sig själv om det man läser på internet är rimligt.
Allvetare
· Västra Götaland
· 10 504 inlägg
Niro finns både som bensin-mildhybrid MHEV?, PHEV, och BEV. E-Niro var ju ca 100' billigare innan (480')D djac skrev:
Nu hänger den inte med längre och får ses som dåligt köp, jag skulle då inte betala mer än en Tesla Model 3 för en Niro.
Allvetare
· Västra Götaland
· 10 504 inlägg
Ah mer för Niro än man kunde få en Model Y för några veckor sedan (574' nu på 2024 modellerna)M Markarbetaren skrev:
Kan man ana att ditt hjärta slår lite extra för Tesla?😆
Jag skulle inte heller betala 600k för en Kia.
Jag tror inte att det just nu, objektivt sett, finns några bättre köp i de segmenten än Tesla, om man inte har aversion mot märket såklart, då ska man välja annat.M Markarbetaren skrev: