Saker som vi glömt bort att de har funnits

[Dan1891]

Japp. Och ånga hängde med även efter 1800-talet och blev till slut förvånansvärt modern: [media] (Jay Leno har många fler ångbilar, men de ser mer ut som man kan förvänta sig under ångans storhetstid: [media])

Fräckt! Visste inte att det fanns "vanliga" bilar med ångmotor!

 

[MathiasS]

Givetvis blinkar man höger när man kör tillbaka. Inte för att det är viktigt, utan för att det ska sitta i ryggmärgen att blinka när man byter fil.

Min förståelse är att man inte behöver göra det på en landsväg, men jag gör det för att det är tydligt.

Det är ju inte alltid så att det bara finns EN bil att köra om och det är inte alltid jag är ensam i omkörningsfilen. I detta läge är det inte alls dumt att visa omgivningen att/när jag avser avsluta min omkörning.

 

[Jonas Persson]

Japp. Och ånga hängde med även efter 1800-talet och blev till slut förvånansvärt modern: [media] (Jay Leno har många fler ångbilar, men de ser mer ut som man kan förvänta sig under ångans storhetstid: [media])

Vill minnas att den övre var minst sagt svårstartad, men den hade trots sin tyngd riktigt bra acceleration.

 

[AndersS]

Min förståelse är att man inte behöver göra det på en landsväg, men jag gör det för att det är tydligt.

Det är ju inte alltid så att det bara finns EN bil att köra om och det är inte alltid jag är ensam i omkörningsfilen. I detta läge är det inte alls dumt att visa omgivningen att/när jag avser avsluta min omkörning.

Eller så gör man det för att bilen inte ska "hålla emot" när man svänger tillbaka med "hjälpstyrning och farthållare" aktiverad. Tror det är samma effekt med säkerhetssystem som styr tillbaka bilen om man kommet ut på sidomarkeringen.
Men de är troligtvis så nya funktioner att vi ännu inte glömt dem

 

[MathiasS]

Eller så gör man det för att bilen inte ska "hålla emot" när man svänger tillbaka med "hjälpstyrning och farthållare" aktiverad. Tror det är samma effekt med säkerhetssystem som styr tillbaka bilen om man kommet ut på sidomarkeringen.
Men de är troligtvis så nya funktioner att vi ännu inte glömt dem

sådant förarstöd har jag också men det är avstängt, stör för mycket, för min del.

 

[AndersS]

sådant förarstöd har jag också men det är avstängt, stör för mycket, för min del.

Används till 70% med "hjälpstyrning" och 95% automatisk farthållare, passar mig perfekt. kört med det i fem år.

 

[AndersMalmgren]

Har BMW funktionen att man måste blinka för att laneassisten inte ska streta emot?

 

[MathiasS]

Används till 70% med "hjälpstyrning" och 95% automatisk farthållare, passar mig perfekt. kört med det i fem år.

Det kan ju skilja lite hur väl det fungerar på bilarna också. I mitt fall är det en A6 Allroad från 2016 så den tekniken är ju inte purfärsk längre. Även dynamiska farthållaren blir jag lite förbannad på för vi är aldrig sams om hur nära man ska få åka en bil innan man kör om, dock fungerar den svinbra i tätare trafik, tex på essingeleden. På motorvägen kör jag hellre själv om jag inte är ensam på vägen, då är farthållaren bra. Egentligen är det väl så att om jag kör lika fort som alla andra, ungefär, så fungerar den som det är tänk och när jag kör lite fortare än alla andra så blir den lite irriterande vid omkörningar.......

 

[Nötegårdsgubben]

Har BMW funktionen att man måste blinka för att laneassisten inte ska streta emot?

Hur ska någon kunna veta det?

 

[lars_stefan_axelsson]

Vill minnas att den övre var minst sagt svårstartad, men den hade trots sin tyngd riktigt bra acceleration.

Och som han visar i videon: Enormt vrid från noll. Nästan som en elmotor.

 

[AndersS]

Det kan ju skilja lite hur väl det fungerar på bilarna också. I mitt fall är det en A6 Allroad från 2016 så den tekniken är ju inte purfärsk längre. Även dynamiska farthållaren blir jag lite förbannad på för vi är aldrig sams om hur nära man ska få åka en bil innan man kör om, dock fungerar den svinbra i tätare trafik, tex på essingeleden. På motorvägen kör jag hellre själv om jag inte är ensam på vägen, då är farthållaren bra. Egentligen är det väl så att om jag kör lika fort som alla andra, ungefär, så fungerar den som det är tänk och när jag kör lite fortare än alla andra så blir den lite irriterande vid omkörningar.......

Kör Volvo och hamnar jag bakom någon och måste vänta på omkörning så ökar bilen till inställd hastighet när jag blinkar vänster för omkörning och avaktiverar linjeavkänning tills man är ute i det nya körfältet. Så det kan nog skilja på årgång av system.

 

[MathiasS]

Kör Volvo och hamnar jag bakom någon och måste vänta på omkörning så ökar bilen till inställd hastighet när jag blinkar vänster för omkörning och avaktiverar linjeavkänning tills man är ute i det nya körfältet. Så det kan nog skilja på årgång av system.

så funkar det även på Audin, men systemet är för långsamt för att jag ska vara nöjd

 

[AndersS]

Audi kör väl inte med 6800-processorer?
För det hamnade i vad jag glömt. Har kört 6800 som hårdvara/programvara där jag kunde ändra i "processorprogrammet" för test/provning.

 

[MathiasS]

Audi kör väl inte med 6800-processorer?
För det hamnade i vad jag glömt. Har kört 6800 som hårdvara/programvara där jag kunde ändra i "processorprogrammet" för test/provning.

ingen aning. Det är knappast en CPU-fråga, utan hur Audi vill att det ska fungera

 

[Lucif3r]

Japp. Och ånga hängde med även efter 1800-talet och blev till slut förvånansvärt modern: [media] (Jay Leno har många fler ångbilar, men de ser mer ut som man kan förvänta sig under ångans storhetstid: [media])

150hk och ~1300nm för hundra år sedan? Moderna dieslar släng er i väggen
Jisses, tänk vad annorlunda världen skulle sett ut om dom hade spenderat senaste 100 åren på att bygga vidare på ång-bilar istället för bensin.