Självbyggare
· Stockholm
· 9 829 inlägg
Easee är väl annars en 22kW box och de brukar man förbereda med 5G6 även man har 20A servis. Det för om man installerar solceller eller säkrar upp så kan man inte nyttja boxen fullt ut.MRLINDELL skrev:
Har stött på ett antal installationer med ex Nissan Leaf eller Toyota RAV4 som inte förstått att de kan ta emot 32A 1-fas. Pga snålhet/okunskap när de installerade får de nu bara ut 1-fas 16A.
Självbyggare
· Stockholm
· 9 829 inlägg
Och det påverkar hur mycket effekt den kan hantera?
Ha Ha Ha Ha Ha Ha
Självbyggare
· Stockholm
· 9 829 inlägg
Ja, tur att den inte har 5G2,5 nät.
Jag hade velat ha något slags kabelskydd där kabeln passerar trappan och nån halvmeter upp, risk för tex en smäll från en snöskyffel.
Behövs inte, ser ut som en 1,5mm2 som han säger har 16A så den går nog varm och smälter all snöFotografen skrev:
Jag har Easee och tröttnat på Tibbers snabbladdning, till VW GTE PHEV funkade det uselt... till Renault Zoe jag just bytt till finns inte ens integration. Jag skulle vilja ha att den drog igång tex kl 23 varje kväll men att man när man vill börja ladda tidigare kan göra det med appen men helst bara genom att trycka på laddaren när man kopplat in sladden, enkelhet är ledordet. Går det att ställa in så det funkar så?
Jag har även en fundering. På föräldrarnas sommarstuga har vi ingen fast laddare idag. Dock finns 3 elbilar "i familjen" och mina föräldrar har ingen elbil. Jag kan tycka det känns fel att mina föräldrar som lever på pension ska betala barnens laddning - jag vet att årets elräkning varit hög för dem, likaså laddas det nu med förlängningssladdar och mormorsladdare (jag hade en PHEV som förra bil och laddade aldrig därute både att jag inte vill snylta på föräldrarna och att jag inte gillar säkerheten med skarvkablar mm, men nu har jag en bil som kommer behöva laddas). Om vi skulle försöka råda bot på detta och montera en Easee, går det då att ha RFID start på laddning och att man ser hur många kWh varje person laddat? Varje laddning är ju inga jättepengar, men med dyr el och efter ett tag blir det nog ändå mycket, jag har nära dit och en Zoe med 40kWh så "min" laddning kommer inte vara många kronor, de andra bilarna är en tesla och snart etron och jag misstänker att de har minst dubbelt batteri så om de laddar fullt är det väl beroende på elpris en dryg hundring... Är man därute 5-6 gånger per år blir det ju ändå lite pengar man laddar för sammanlagt...
Jag har även en fundering. På föräldrarnas sommarstuga har vi ingen fast laddare idag. Dock finns 3 elbilar "i familjen" och mina föräldrar har ingen elbil. Jag kan tycka det känns fel att mina föräldrar som lever på pension ska betala barnens laddning - jag vet att årets elräkning varit hög för dem, likaså laddas det nu med förlängningssladdar och mormorsladdare (jag hade en PHEV som förra bil och laddade aldrig därute både att jag inte vill snylta på föräldrarna och att jag inte gillar säkerheten med skarvkablar mm, men nu har jag en bil som kommer behöva laddas). Om vi skulle försöka råda bot på detta och montera en Easee, går det då att ha RFID start på laddning och att man ser hur många kWh varje person laddat? Varje laddning är ju inga jättepengar, men med dyr el och efter ett tag blir det nog ändå mycket, jag har nära dit och en Zoe med 40kWh så "min" laddning kommer inte vara många kronor, de andra bilarna är en tesla och snart etron och jag misstänker att de har minst dubbelt batteri så om de laddar fullt är det väl beroende på elpris en dryg hundring... Är man därute 5-6 gånger per år blir det ju ändå lite pengar man laddar för sammanlagt...