Å andra sidan, uppe i Norrland är snabbladdare i princip endast för de på långresa, då de flesta har en helt annat möjlighet att ordna laddning av sin bil på arbetet eller hemma, än för de i storstäderna.A AndersS skrev:
Så snabbladdare är ett ännu smalare affärsområde i de trakterna.
Nja, en vinter med kyla i norrland runt -20 grader. Kollade XC40 som angav 40 mil vid blandad körning och +20 grader. Justerade jag tempen till -10 så anger Volovos räckviddsberäknare 23 mil.Mikael_L skrev:
Och det är Volvos egna siffror.
Borde vara ganska genetellt, eller?
https://www.volvocars.com/se/v/cars/electric-car/range/
Och hur många pendlar dagligen 11 mil till sitt jobb, och sen 11 hem?
Jodå, det finns några, som alltså får lösa detta på annat vis (antingen ännu större batteri, eller bränslebil, eller flytta) men majoriteten av befolkningen har ej denna situationen.
Jag tror inte det är många som satsar på elbil och räknar med att snabbladda en liten slatt varenda dag på väg hem från jobbet. Typ ingen ...
Inte förrän bensin/diesel passerar 40kr litern i alla fall.
Jodå, det finns några, som alltså får lösa detta på annat vis (antingen ännu större batteri, eller bränslebil, eller flytta) men majoriteten av befolkningen har ej denna situationen.
Jag tror inte det är många som satsar på elbil och räknar med att snabbladda en liten slatt varenda dag på väg hem från jobbet. Typ ingen ...
Inte förrän bensin/diesel passerar 40kr litern i alla fall.
Jag tänkte det, är någon som köper volvo överhuvudtaget priskänslig idag? =)A AndersS skrev:På XC40 fossil kan du detså de riktar sig nog till två olika kundsegment, kanske endast en bil och 300" som instegspris.
Och XC40 elbil där kundkategorin inte är lika priskänslig, även som andrabil.
Skulle jag inte kunna sätta en stolpe hemma så hade jag aldrig nånsin fått för mig att ta elbil. Jag tycker det är för lång tid att fylla tanken på dieseln, så att stå en halvtimme eller mer hade aldrig fallit mig in =)
Svaret var utifrån laddningsplatser i norrland som vi diskuterade
Jag är inte ute efter att såga elbilar utan se det objektivt, vill kunna göra rätt val när den dagen kommer och veta vad som krävs av mig för att de ska fungera. Är bekväm och har vissa krav därför blev Volvos info om räckvidd förvånande för mig.
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 12 271 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 12 271 inlägg
100 Hk vs 260 Hk är lite väl stor skillnad för att förklara med kraften man har på lägre varv, men det är rätt intressant att titta på effektkurvan på en bensinare med 260 Hk. 260 har man kanske vid 5500 rpm, medan man vid 3000 rpm ligger runt 150 Hk (varierar såklart från bil till bil).Alfredo skrev:
Förklara gärna för en annan gubbe varför 100 hk är trevligare än 260 hk? Alla motorstarka bilar jag kört har haft ett reglage för att med foten begränsa effektuttaget, så jag fattar nog inte riktigt vad nackdelen med hög motorstyrka är ur ett "trevlighetsperspektiv".
Maxeffekt nyttjas nog rätt sällan av de flesta förare inklusive de som vill köra sportigt.
Det där var oväntat fördomsfullt för att komma från dig.
Till och börja med omfattar Norrland runt 60 procent av Sveriges yta även om bara drygt tio procent av Sveriges invånare bor där. Runt en tredjedel av befolkningen i Norrland bor i Umeå, Gävle, Sundsvall, Luleå, Östersund eller Örnsköldsvik. Jag har väldigt svårt att förstå varför laddmöjligheterna för någon boende i en lägenhet i exempelvis Umeå generellt skulle vara så mycket bättre än för någon boende i en lägenhet exempelvis i Uppsala.
Inte heller vet jag varför en kontorist på exempelvis Skatteverket i Sundsvall lättar skulle kunna ladda på jobbet än motsvarande kontorist på Skatteverket i Solna.
Att laddmöjligheterna på arbetet eller hemma kanske är något bättre i Norrland "i genomsnitt" stämmer säkert men att påstå att det gäller "de flesta" köper jag inte.
Håller med och det intressanta är när du behöver kraften, accelerera vid rödljus eller när det hänger 1,5 ton efter bilen. Olika behov och hur man får ned kraften i backen, två eller fyrhjulsdrift.
Nya Hummern, kan nog dra era gamla hästar och allt vad det är ni åker runt med dagarna i ända. https://carup.se/forsta-testet-av-h..._gbyif6WFGGEh4137Gv1I2UmF-E1f_-kPvPouq2Lf6XX8
Sen sista meningen: Detta är ett batteridrivet elfordon som krossar bensinbilar till den grad att det inte längre finns någon fråga om bensinen ska överleva.
Sen sista meningen: Detta är ett batteridrivet elfordon som krossar bensinbilar till den grad att det inte längre finns någon fråga om bensinen ska överleva.
