Läs på sidan 4 i denna PDF, under rubriken skalbart.Nötegårdsgubben skrev:
https://easee.com/no/wp-content/uploads/2021/02/SV_Easee_Charge_Produktblad.pdf
Det går visst.Slottsbäcksväktarn skrev:
Men det kräver en del värme och tar tid.
När man värmt upp kupén så är ångtrycket i bilen högre än utsidan (och ju kallare ute desto större skillnad), så då torkar bilen upp, genom otätheter i karossen (ventilationsöppningar bl.a.)
Men visst, det är inget som fixas på en timmes motorvärmare ifall det är lite mer mängd fukt som ska drivas ut.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 18 326 inlägg
Nu har du slösat bort två minuter av mitt liv. Där stod ju egentligen ingenting mer än att deras lösning är skalbar.Mikael_L skrev:
Ledsen för det. 
Jag tror att man lämpligen förbereder på ett eller annat sätt för fler laddare när man väl bygger ut i en BRF eller bygger nytt, åtminstone med kabeldragningar och kabeldimensioner som är mer framtidssäkra, ev även med en sådan lösning som Easee visade i sin PDF. Finessen där var ju att när man behöver ytterligare en laddplats så köper man en laddstation som man själv kan installera på bottenplattan, ingen elektriker behövs.
Det kan vara BR-ägaren själv, eller ordföranden eller någon vaktmästare etc.
Problemet här är dock, hur vet man säkert att denna produkt kommer finnas att köpa om några år framåt, så man inte plötsligt står med en massa ej kompatibla basplattor.
Men i vilket fall, man förbereder lämpligen för en lite större infrastruktur redan i början, på något sätt.
Man bygger vidare från detta allt eftersom behov uppstår.
Förr eller senare kan det bli tvunget att involvera nätägaren och be om en kraftigare elmatning, men det tar man då.
Det som Slottsbäcksväktarn har framhållit, om att föreningarna kanske inte är helt sugna på administration och hantera ekonomin ska ju också beaktas.
Kanske även risken att man behöver/ska skaffa nya anläggningsbeslut från Lantmäteriet, med allt vad kostnader. tid och besvär det kan innebära.
Så visst, det är ju inte bara att ....
Jag tror att man lämpligen förbereder på ett eller annat sätt för fler laddare när man väl bygger ut i en BRF eller bygger nytt, åtminstone med kabeldragningar och kabeldimensioner som är mer framtidssäkra, ev även med en sådan lösning som Easee visade i sin PDF. Finessen där var ju att när man behöver ytterligare en laddplats så köper man en laddstation som man själv kan installera på bottenplattan, ingen elektriker behövs.
Det kan vara BR-ägaren själv, eller ordföranden eller någon vaktmästare etc.
Problemet här är dock, hur vet man säkert att denna produkt kommer finnas att köpa om några år framåt, så man inte plötsligt står med en massa ej kompatibla basplattor.
Men i vilket fall, man förbereder lämpligen för en lite större infrastruktur redan i början, på något sätt.
Man bygger vidare från detta allt eftersom behov uppstår.
Förr eller senare kan det bli tvunget att involvera nätägaren och be om en kraftigare elmatning, men det tar man då.
Det som Slottsbäcksväktarn har framhållit, om att föreningarna kanske inte är helt sugna på administration och hantera ekonomin ska ju också beaktas.
Kanske även risken att man behöver/ska skaffa nya anläggningsbeslut från Lantmäteriet, med allt vad kostnader. tid och besvär det kan innebära.
Så visst, det är ju inte bara att ....
Jo, det lär väl behövas en app som samlar andra tjänster. Jag har inte riktigt förstått hur tex Easypark har lyckats övertyga andra p-bolag att få äta en bit av kakan utan att egentligen bidra med nåt annat än en känd app...Alfredo skrev:
Finns ju fler liknande tjänster, och nån av dem gick väl i likvidation för att de "snott" uppgifter från nån av de andra?
Det finns ju dock flera bensinbolag, elbolag mm, så på ett sätt är vi väl vana...
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 18 326 inlägg
Absolut ska man tänka lite längre än bara på dagens behov, jag tror bara att man riskerar att skrämma bort folk om man vill göra för mycket för fort.
Är tio procent intresserade kan man kanske förbereda för 20 eller 30, men jag tror att det är resursslöseri att ens dra kabel till alla. Kanske är det 20 år bort innan de sista platserna ska elektrifieras och då tycker jag inte att det är motiverat att ens dra kabel till dessa nu.
För övrigt skämtade jag förstås om tidsspillan. Hade kunnat bjuda på en smiley där vid närmare eftertanke. Men det förstod du säkert ändå.
Fast personligen har jag gått från kanske fyra/fem olika bensinkort till noll, då jag numera betalar all soppa med ett generellt kreditkort, oftast kopplat till någon fin 15-öres rabatt eller så...J JohanLun skrev:
Exakt.
Man vet ju inte ens hur resande kommer ske om 10-20 år. Det kanske blir färre bilar, det kanske blir fler.
En del tror ju att bilar kommer bli nästan som de där elskotrarna, man kallar på en självkörande med telefonen, som befinner sig någonstans i närheten.
Omöjligt är det ju inte, och just därför är det dumt att sätta laddare på varenda bilplats direkt.
Å andra sidan, just nu byggs det ett gigantiskt parkeringshus i Vasastan, där man tydligen tänker sätta en laddare på varenda plats, man menar på att en elbilsägare ska aldrig behöva åka in där och vara osäker på om alla laddplatser är upptagna. Det kommer bli över 1000st laddboxar. Jag skulle ha att göra nästan två år heltid om jag så bara skulle installera endast laddarna.
Jodå, och även om du skulle menat allvar skulle jag knappt kunnat bry mig mindre, med tanke på hur mycket tid du ändå lägger här.
Men annars tycker jag att de (Easee) har tänkt till lite på ett intressant koncept. Nu vet jag inte vad den där bottenplattan kostar, och elektrikerns arbete kostar ju också, för laddar-installationer som sen inte finns.
Och sen ska ju den produkten som passar på det förberedda finnas kvar många år, helst.
Så det är inte helt lätt att navigera.
Men kul att de funderar på det.
det verkar smart tänkt, och att den också lastbalanserar mellan anslutna laddare automagiskt.
det som är mindre smart tänkt är att många vill bestämma när laddning ska ske, i mitt fall bilen, VW servrar, Easee, Tibber och som lök på laxen mitt jobbs laddstolpar. Det finns ingen röd tråd eller bra integration, så rätt ofta ballar skiten ur. Man borde definierat någon som "master"... och skapat ett bra gränssnitt...
Ehh.
Jag vet inte om det riktigt framgick i PDF'n hur det funkar, ser jag nu.
Man kan installera någon slags dum bottenplatta överallt där det sen kan sättas upp en laddare.
Och sen när behovet kommer så köper man en laddbox och bara trycker dit, utan behov att kalla ut någon elektriker en gång till.
Men kostnaden blir ändå som för all kabel och allt elektrikerjobb för en fullsmetad installation, det är bara laddoxarnas elektronikdel som inte behöver köpas in från början.
Och den ligger väl på runt en 7-8' per box, och installationen går väl på något runt 3-4' per bottenplatta som installeras, med kablar och allt, om man installerar ett gäng.
Om du håller med är det väldigt märkligt att skriva ”Många konstiga resonemang och en del helt felaktiga beräkningar.” direkt under min citerade text. Tillhör du gruppen som varken kan få dina texter i rätt ordning eller skilja en fråga från ”att säga emot”?