1 129 läst · 15 svar
1k läst
15 svar
Däckbyte - byta till dimension?
Sida 1 av 2
Formellt så skall man följa tillverkarnas specar på helbilsgodkända bilar. Finns två viktiga årtal här, 1996 när det infördes och sedan 2005 där reglerna ändrades något (vad jag tror lite tuffare).galento skrev:
frågan är om det inte ska va 205/60/16 orginal?? om du har tex Oden eller Pangea orginalfäljar?
55 eller 60 på samma bredd (205) påverkar diameter och omkretsen på hjulet. så med 205/60R16 blir det trängre i hjulhuset och bilen går ngt snabbare jfrt med vad hastighetsvisaren visar ...
55 eller 60 på samma bredd (205) påverkar diameter och omkretsen på hjulet. så med 205/60R16 blir det trängre i hjulhuset och bilen går ngt snabbare jfrt med vad hastighetsvisaren visar ...
Ok har dålig koll på dessa regler på nyare bilarK Kane skrev:
ha vinterdäck heller om de är över 30 år.
5%-regeln är borta sen snart 20 år men verkar dock leva kvar hos folk.
Dett är det som gäller:
Alternativa dimensioner
Du som fordonsägare av en personbil upp till 3500kg totalvikt har möjlighet att under eget ansvar byta däck och fälgar till en annan dimension utan att bilen behöver registreringsbesiktas. Utbytet får ske under vissa förutsättningar:
Dett är det som gäller:
Alternativa dimensioner
Du som fordonsägare av en personbil upp till 3500kg totalvikt har möjlighet att under eget ansvar byta däck och fälgar till en annan dimension utan att bilen behöver registreringsbesiktas. Utbytet får ske under vissa förutsättningar:
- Däcken ska vara typgodkända
- Däcken uppfyller kraven på belastningsförmåga
- Däcken uppfyller kraven på hastighetskapacitet
- Däcken är av samma typ.
- Däck och fälg ska ha fritt utrymme vid fjädringsrörelser
- Däck och fälg ska ha fri rörlighet i hjulhuset vid fulla manöverrörelser med hänsyn till bilens ursprungliga hjulupphängning och styrning
- Däck och fälg ska ha en rullningsomkrets som inte leder till felvisning av hastighetsmätaren
- Däck och fälg ska täckas av bilens ursprungliga stänkskydd (stänkskärm).
Då får man således aldrig sätta på för små däck (i fall inte mindre än de som är med i bilens typgodkännande).Stefan N skrev:
"Krav felvisning EG-typgodkända bilar, fr o m 1997 och alla bilar tagna i bruk 1/7 2010 eller senare, enligt 2013:63 kap 38, 54§ 75/443/EEG (2 kap,21§1): enligt formeln V1 – V2≤V2/10+4 (där V1 är visad hastighet och V2 är verklig. Det innebär att:
- en hastighetsmätare vid en verklig hastighet av 40 km/h får visa upp till 48 km/h.
- en hastighetsmätare vid en verklig hastighet av 50 km/h får visa upp till 59 km/h.
- en hastighetsmätare vid en verklig hastighet av 70 km/h får visa upp till 81 km/h.
- en hastighetsmätare vid en verklig hastighet av 90 km/h får visa upp till 103 km/h.
- en hastighetsmätare vid en verklig hastighet av 110 km/h får visa upp till 125 km/h.
- Hastighetsmätaren får aldrig visa mindre än verklig hastighet."
För "små" blir ju en definition utifrån att omkrets är beroende av bredden och sedan profil.
Så, hugger bara utan att räkna, 205/60/16 kan ge samma omkrets som med 215/55/16.
Men slarvigt sett, sticket de inte utanför skärmkanterna är det ingen som bryr sig.
Och visar hastighetsmätaren fel blir det förarens problem om man fotograferas eller vinkas in.
Så, hugger bara utan att räkna, 205/60/16 kan ge samma omkrets som med 215/55/16.
Men slarvigt sett, sticket de inte utanför skärmkanterna är det ingen som bryr sig.
Och visar hastighetsmätaren fel blir det förarens problem om man fotograferas eller vinkas in.