Jaha ja jo det rör på sig dom pinnarna eller vad man ska sägaHandyman 1 skrev:
Japp har 2 st o dom rör på sig , menar du dom hade oxiderat hos dig? Har detta med att bromsen ej drar tillbaka sig , jag tänker mer detta har med slangen o kolvarna inne i oket?13th Marine skrev:
Kan själv!
· Trelleborg
· 15 653 inlägg
För mig innebar det att när man tryckte på bromsen så var kraften så stor att oket kunde röra sig på pinnen och trycka sidan utan kolvar närmare skivan.
Men där är inga större krafter som kan dra tillbaka oket efteråt, så det stannar kvar där, och bromsklossen ligger emot.
Men där är inga större krafter som kan dra tillbaka oket efteråt, så det stannar kvar där, och bromsklossen ligger emot.
Hm låter konstigt, skulle kunna vara nått sånt här osså o då blir det ju ett nytt ok men ska testa byta bromsslang för det verkar vara väldigt vanligt ,,
Jag skulle säga att problem med glidpinnarna är långt mycket vanligare än att man skulle behöva byta slangen.
I ditt fall där moppen uppenbarligen stått ute länge så känns det än mer sannolikt.
Är ju gratis att ta isär, rengöra och smörja, du har inget att förlora på att börja där.
I ditt fall där moppen uppenbarligen stått ute länge så känns det än mer sannolikt.
Är ju gratis att ta isär, rengöra och smörja, du har inget att förlora på att börja där.
Prova att ta loss oket och känn efter hur jobbigt det är att trycka in kolvarna med en skruvtving eller polygrip. Jag har aldrig meckat med tvåhjulingar, men bil är trevligt att känna att det rör sig ok.
M Maximarcus skrev:
Skulle dom gå trögt då? Tycker glidpinnarna verkar ok , o glida in o ut bra..? Men jg är inte proffs
K kristofo skrev:
Dom har jag bytat helt o går fint nu , dom gamla var katastrofala
Är det vanligt att luftnippel går sönder vid för många drag på oket , har tatt sönder Ca 2 st redan :/ under luftning
Vad betyder "för många drag"? Absolut inte normalt att de går sönder annat än av ålder och rost.
De ska dras med väldigt lätt hand. Är en kona som tätar, så precis som tändstift med konisk tätning istället för packning, så skruvar man i för hand tills det tar stopp och sedan typ 1/16-dels varv eller liknande (minns inte exakt, men väldigt långt ifrån konstruktioner med packning, där packningen ska deformeras och täta).
Har man överdragit nippeln för många gånger så kan okets kona/anliggningsyta/gänga vara förstörd och det därför känns som en bit ost man skruvar i utan att det blir tätt ändå. Särskilt känsligt med aluminiumok jämfört med gamla i gjutjärn.
De ska dras med väldigt lätt hand. Är en kona som tätar, så precis som tändstift med konisk tätning istället för packning, så skruvar man i för hand tills det tar stopp och sedan typ 1/16-dels varv eller liknande (minns inte exakt, men väldigt långt ifrån konstruktioner med packning, där packningen ska deformeras och täta).
Har man överdragit nippeln för många gånger så kan okets kona/anliggningsyta/gänga vara förstörd och det därför känns som en bit ost man skruvar i utan att det blir tätt ändå. Särskilt känsligt med aluminiumok jämfört med gamla i gjutjärn.
Ja där ser man,, säkert det. Jag får väl leta några nya..♂️MultiMan skrev:
Den är fortfarande stum, får inget tryck , det verkar som olja ej kommer till kolvarna. Men kolvarna går ju längst in i oket som nytt ska dom ut lite eller? För jag vet att hålet ut är bakom kolvarna ..detta ärImmobil skrev:
Konstigt ..
Om du har nytt allting så är det bara du kvar i ekvationen. Jag gissar att du gör fel när du luftar? Du måste trycksätta med handtaget, öppna nippeln, stänga nippeln och därefter släppa handtaget. Annars drar du in luft igen....
Måste finnas någon bra instruktion på youtube.
Måste finnas någon bra instruktion på youtube.