Lite beroende på budget så kanske geonät är ett alternativ.
http://www.byggros.com/se/stabilisering-av-vagar-och-planer
http://www.byggros.com/se/stabilisering-av-vagar-och-planer
En sådan väg kommer att sjunka kraftigt i ytterkanterna av tunga fordon , tur ni inte har diken för då skulle vägen pressas ut mot dessa även av en personbil , grus i spåren kan hjälpa temperärt men inte i framtid då underlaget som synes består av åkermark , det måste till en botten som en del säger ,
Det är en hel del att tänka på , fram med penna och papper , räkna på kostnaderna för de olika förslag som kommit fram här
Det är en hel del att tänka på , fram med penna och papper , räkna på kostnaderna för de olika förslag som kommit fram här
Den väger mellan 13-20ton beroende på storlek. Max lastvikt uppåt 15ton.A andersda skrev:
Det finns mindre modeller, sl garagesugar som är anpasssade för fettavskiljare etc i fastighetsgarage. Men den marknaden är kanske mindre hos TS.
Hej,harry73 skrev:
Vi har precis köpt stället. Förra ägarna hade inte bil så gräset tog över t.o.m. I däckspåren. Vi har trafikerat desto mer. Men jag ser att det finns grus där under gräset. Hur länge sedan är svårt att sia. Diken saknas.
Medlem
· Stockholm
· 1 391 inlägg
Minireningsverk i stället? Känns som en vettigare investering.
Efter goda råd i tråden och andra trådar så har jag nu beställt 2 lass grus 0-16. 8200kr ink moms. Tjejerna och killarna som kör grus är tydligen så skickliga att man knappt behöver gå efter med kratta. Vägen kommer att användas max 200 gånger per år av oss (i krypfart) och 2 gånger per år av tankbilen. Grus-bilen kommer samtidigt att fungera som live-test av vägens hållfasthet.
Håller såklart med. Men min förhoppning är igentligen att inte investera. Jag vill ha en lösning som är OK, för lägsta möjliga utlägg. Men det lutar som sagt åt att testa med att bara lägga grus i spåren, så får vi se vad som händer.useless skrev:
