har du luftat elementen? Sitter en liten skruv på elementen som man öppnar, det ska rinna klart vatten kontinuerligt. Om det är luft i elementet kommer det pysa tills det kommer vatten.
Du får sen öka trycket vid varmvattenberedarens expasionskärl, de ska stå på typ 1,2 bar. Finns en ventil som fyller expansionskärlet på nytt.
Du får sen öka trycket vid varmvattenberedarens expasionskärl, de ska stå på typ 1,2 bar. Finns en ventil som fyller expansionskärlet på nytt.
Redigerat:
Nja, om du får HT-larm tyder på att du inte har rätt cirkulation på brinen från värmekällan (om det nu är bergvärme eller ytjordvärme?).
Om inte kompressorn har "kylning" från brinen så lägger kompressorn av på högt tryck (HT) och då blir det inte tillräcklig med värme att fördela till huset.
Kolla eventuelle filter och/eller cirk-pump på brinesidan.
Om inte kompressorn har "kylning" från brinen så lägger kompressorn av på högt tryck (HT) och då blir det inte tillräcklig med värme att fördela till huset.
Kolla eventuelle filter och/eller cirk-pump på brinesidan.
Är det bara elementen på övervåningen som är kalla?
- Låter som Rolle85 beskriver - kolla trycket i expansionskärlet.
- lufta elementen och kolla så inte stiftet i termostaten fastnat. Det kan bli så om det stått kallt över t ex sommaren. Bästa länken jag hittade var dansk 😊 Går också att vrida försiktigt med en tång.
https://m.youtube.com/watch?v=ufSCmLavSUA
- Ett klassiskt sätt att lösa fel på bilen är att fundera på när problemet uppstod. Var det i samband med något annat? Läste inte så noga vilken pump du hade. Hur ser det ut med mängden köldmedium om du har en sådan behållare?
Hoppas det löser sig!
PS. Antar att du testat starta om pumpen. Tänk på att man inte ska stänga av/sätta på för mycket. Har bara hört detta av någon men det inte är så bra 😀
- Låter som Rolle85 beskriver - kolla trycket i expansionskärlet.
- lufta elementen och kolla så inte stiftet i termostaten fastnat. Det kan bli så om det stått kallt över t ex sommaren. Bästa länken jag hittade var dansk 😊 Går också att vrida försiktigt med en tång.
https://m.youtube.com/watch?v=ufSCmLavSUA
- Ett klassiskt sätt att lösa fel på bilen är att fundera på när problemet uppstod. Var det i samband med något annat? Läste inte så noga vilken pump du hade. Hur ser det ut med mängden köldmedium om du har en sådan behållare?
Hoppas det löser sig!
PS. Antar att du testat starta om pumpen. Tänk på att man inte ska stänga av/sätta på för mycket. Har bara hört detta av någon men det inte är så bra 😀
Redigerat:
Ja, det brukar inte finnas en "behållare" för köldmedium. Köldmedium är typ freon eller liknande blandningar och i ett sådant system brukar det inte finnas en behållare såvida det inte handlar om större kylsystem och då heter det recepient. En sådan används som förvaring om man ska göra service på systemet.Andreas_K skrev:
För att se om det finns rätt mängd kylmedia i systemet så finns det ett synglas nära kompressorn. I detta synglas skall det inte bubbla om systemet är fyllt, när kompressorn gått några minuter. Det brukar bubbla alldeles i början då kompressorn startar.
Om det är för lite kylmedia i systemet så kommer istället LT (lågtrycks-) pressostaten lösa ut.
Det var enligt TS inte detta som var problemet.
Värmepumpen kyls av att energi avges i rummet och värms av att energi tas från berget/marken. Om din värmepump funkar tvärtom så lär du inte ha så varmt inne.
Pressostaterna skyddar kompressorn och freon har varit förbjudet i tiotals år.
Eftersom det är varmt på nedervåningen (och jag antar att det finns varmvatten?) så kan vi väl sluta spekulera i eventuellta fel på själva värmepumpen och fokusera på cirkulationen i värmesystemet?
Pressostaterna skyddar kompressorn och freon har varit förbjudet i tiotals år.
Eftersom det är varmt på nedervåningen (och jag antar att det finns varmvatten?) så kan vi väl sluta spekulera i eventuellta fel på själva värmepumpen och fokusera på cirkulationen i värmesystemet?
Ja, freon 12, 22 osv är förbjudna, visst, men i dagligt tal så kallar man fortfarande kylmedia för freon även om det numera är olika sorters blandgaser av andra sorter som används.
Men användningen är exakt densamma
Om kompressorn arbetar och får upp temperaturen i radiatorsystem eller andra lagringstankar (radiator eller tappvarmvatten) till rätt temp så stoppas kompressorn genom en termostat.
I detta fallet så stoppas kompressorn av en pressostat som skyddar mot för högt tryck i "freon" systemet. Om trycket blir för högt så kommer en säkerhetsventil att släppa ut "freonet", därför stoppar Ht-pressostaten innan detta händer.
Gör en enkel test; Starta kompressorn och stäng brinepumpen, så får du se vilken pressostat som löser ut.
Jag sätter mina 5 cent på Ht-pressostaten.
Men användningen är exakt densamma
Om kompressorn arbetar och får upp temperaturen i radiatorsystem eller andra lagringstankar (radiator eller tappvarmvatten) till rätt temp så stoppas kompressorn genom en termostat.
I detta fallet så stoppas kompressorn av en pressostat som skyddar mot för högt tryck i "freon" systemet. Om trycket blir för högt så kommer en säkerhetsventil att släppa ut "freonet", därför stoppar Ht-pressostaten innan detta händer.
Gör en enkel test; Starta kompressorn och stäng brinepumpen, så får du se vilken pressostat som löser ut.
Jag sätter mina 5 cent på Ht-pressostaten.
En ganska meningslöst diskussion som inte hjälper trådskaparen, så det här blir mitt sista inlägg i den frågan.roland53 skrev:Gör en enkel test; Starta kompressorn och stäng brinepumpen, så får du se vilken pressostat som löser ut.
Jag sätter mina 5 cent på Ht-pressostaten.
Fundera på varför det står så här i Manualen:
Pressostat låg (LP)
Trolig orsak 1: Luft i köldbärarsystemet.
Åtgärd: 1. Tryck på knappen Kvittera.
2. Kontrollera expansionskärlet.
3. Fyll på med vätska vid behov.
4. Lyssna efter luft i systemet. Om luft hörs hela tiden,
kontakta din återförsäljare.
Trolig orsak 2: Partikelfi ltret på ”kalla sidan” är igensatt.
Åtgärd: 1. Kontrollera partikelfi ltret.
2. Rengör partikelfi ltret vid behov.
3. Tryck på knappen Kvittera.
Trolig orsak 3: Köldmediebrist i kylkretsen.
Åtgärd: 1. Tryck på knappen Kvittera.
2. Invänta att värmepumpen startar.
3. Kontrollera om det bubblar kontinuerligt i synglaset.
4. Om det bubblar konstant, kontakta din återförsäl-
jare.
Trolig orsak 4: Köldbärarpumpen har stannat eller är inställd på
för låg hastighet.
Åtgärd: 1. Tryck på knappen Kvittera.
2. Kontrollera att pumpen inte har stannat eller är
inställd på fel hastighet.
Trolig orsak 5: Isbildning i värmeväxlaren p.g.a för lite frostskydd
i köldbärarkretsen.
Åtgärd: 1. Kontakta din återförsäljare.
Trolig orsak 6: Fel i expansionsventilen (larmet återkommer i
tidsintervaller om 3-4 veckor.)
Åtgärd: 1. Kontakta din återförsäljare.