Självklar, varför ha jag inte fattat det?MaxPax skrev:
Du menar naturligtvis den förliga och aktre fällbara lemmen (ursäkta sjörövarspråket).
Och nog skämtat om lemmar nu, den andra heter ju baguette
Tack för tipsen immobil, det verkar som att släpet får ligga utan flak några dagar.
Sen så verkar det här med tipp vara närmare än jag trodde. När jag tittar närmare på släpet så verkar det som att det finns en tippfunktion men att den är avvecklad eller aldrig använd. Kolla bilderna nedan. Det finns en ledfunktion i chassit framför hjulen, men samtidigt är flaklådan fastsatt i dragstängerna med muttrar. Det verkar också finnas fästen till flaklås fram på flaket, men det finns ingenstans att fästa ett flaklås.
Kollar jag på fordonsinfon på transportstyrelsen så hittar jag ingenting om tipp. Så här står det (länken ditlagd av mig):
Tekniska data
Motornummer:
Kaross: Flak - Godslåda (15)
Karosserikod tillägg:
Karosserikod särskilda ändamål:
Slagvolym, cm3:
Växellåda:
Någon som har några bra idéer om vad man kan göra av detta?
Sen så verkar det här med tipp vara närmare än jag trodde. När jag tittar närmare på släpet så verkar det som att det finns en tippfunktion men att den är avvecklad eller aldrig använd. Kolla bilderna nedan. Det finns en ledfunktion i chassit framför hjulen, men samtidigt är flaklådan fastsatt i dragstängerna med muttrar. Det verkar också finnas fästen till flaklås fram på flaket, men det finns ingenstans att fästa ett flaklås.
Kollar jag på fordonsinfon på transportstyrelsen så hittar jag ingenting om tipp. Så här står det (länken ditlagd av mig):
Tekniska data
Motornummer:
Kaross: Flak - Godslåda (15)
Karosserikod tillägg:
Karosserikod särskilda ändamål:
Slagvolym, cm3:
Växellåda:
Någon som har några bra idéer om vad man kan göra av detta?
När jag kör grus, jord eller liknande som ska skottas av lägger jag en stor plastskiva i botten. Då skadas inte durken och det som ska av glider lättare.
Är inte denna stora plastskiva lika dyr eller t.o.m. dyrare än plywooden?
TACK! Tippbalk! Det var en sån jag sökte, utan att veta att det fanns. Verkar finnas färdiga att köpa för omkring 1500:-.ceson skrev:
Alt så köper jag en meter 90mm x 50mm stålbalk med 5 mm godstjocklek och sågar ut de breda sidorna på kanten. Då kan jag bulta fast den över mina 80mm x 40mm dragstänger utan att borra i dem. Alt så köper jag en lite kortare bit 80mm x 40mm rör och svetsar fast, och monterar sedan flaklås.
Jag antar att jag får demontera stången tilll bromsen för att få ut den ur hålet på flaket, och sedan dra den genom att nytt hål i tippstången?
Jag har också hittat en sak till man bör göra, och det är att klä insidan av baklämmen (med ä) med plyfa, då det underläggar uppkörning av fordon.
Lite mer funderande har jag hunnit med. Ska man ha en tipp så tror jag att en gasfjädertipp passar mig bäst, eftersom den ligger under flaket. En skruvtipp hamnar framför framlämmen, och kan vara ivägen om man måste flytta långa föremål.
Är det någon som har koll på vad man ska ha för gasfjäder till detta? Hur stor längd? Hur stor tryckkraft? Jag har sökt lite på nätet men hittar bara olika gasfjädrar som ska passa till olika serier av vagnar, och givetvis finns ingen fjäder att köpa som passar en vagn från -87.
Är det någon som har koll på vad man ska ha för gasfjäder till detta? Hur stor längd? Hur stor tryckkraft? Jag har sökt lite på nätet men hittar bara olika gasfjädrar som ska passa till olika serier av vagnar, och givetvis finns ingen fjäder att köpa som passar en vagn från -87.
Nix. Har tre stycken plastskivor (5mm tjocka) som jag tog från en byggcontainer. De har suttit i en gammal hissKnockOnWood skrev:
Jag hade gått på skruvtipp då kan jag själv styra kraften och som mexitegel skriver verkar den inte svår att ta av eller kanske tillverka om man hittar en stödfot med tillräckligt lång slaglängd.
Gasfjädrar är inte så lätt som det verkar, jag hade ganska stora problem innan jag fick mina nya till kåpan att fungera smidigt.
Gasfjädrar är inte så lätt som det verkar, jag hade ganska stora problem innan jag fick mina nya till kåpan att fungera smidigt.
Just den där skruvfoten såg ju faktiskt väldigt smidig ut. Om man svetsar fast en rejäl maskinskruv på dragstången borde man kunna fästa in nederdelen där utan problem i alla fall. Jag vill ju helst undvika att borra i dragstängerna.ceson skrev:
Jag var och kollade på några hyrvagnar idag, och de hade tipp med flaklås men ingen skruv vad jag såg. Kollade iofs inte under, det får jag göra sen. Men behöver man ha en tippskruv eller gasfjäder? Hur bra klarar man sig utan?
De hade dessutom ingen tippbalk, utan det var ditsvetsat en bil fyrkantsrör i samma profil som dragstängerna. På vissa vagnar så hängde det en liten dekorationskedja där som skydd för att dragstången ska falla ner. Det kanske är den enklaste och billigaste lösningen? En bit sådant fyrkantsrör tillsågad borde man få för en dryg hundring, och sen får man svetsa.
De hade dessutom ingen tippbalk, utan det var ditsvetsat en bil fyrkantsrör i samma profil som dragstängerna. På vissa vagnar så hängde det en liten dekorationskedja där som skydd för att dragstången ska falla ner. Det kanske är den enklaste och billigaste lösningen? En bit sådant fyrkantsrör tillsågad borde man få för en dryg hundring, och sen får man svetsa.