Diversearbetare
· Göteborg
· 9 421 inlägg
Låter helt otroligt att sexkantsdelen i aluminium har slitits ner. Fälgen i plast borde ha strulit med först. Helt ofattbart att dessa delar har slitits över huvud taget. De är ju rejält överdimensionerade och det finns inga axiella krafter att tala om i hjulmotorn. Är det felaktig montering så att sexkantdelen inte passats in i fälgen motsvarande del?pacman42 skrev:
Har du en bild?
Tog ingen bild tyvärr, glömde mobilen inne. Jag fotograferar när jag byter delarna senare...Johan Gunverth skrev:
På bilden på denna sidan:
http://www.shop.myautomower.de/epag...tion=View&ObjectID=28979943&PageSize=5&Page=3
Så är dock inte hörnen kraftigt rundade som de är på min...
Troligen har inte hjulbulten varit åtdragen ordentligt, så hjulet har glappat lite. Fälgen är hårdare än man tror, så det är inte så konstigt att aluminiumnavet blivit lite rundat.
Det ska inte värmas av, använd en långgängad M6 och skruva in så skjuter den av navet från axeln. Däremot ska den värmas på, men det är inte så noga med temperaturen, det märks när det går helt enkelt
Byt nav och fälg. Loctitea (medelstark) och dra åt hjulskruven mycket hårt.
Det ska inte värmas av, använd en långgängad M6 och skruva in så skjuter den av navet från axeln. Däremot ska den värmas på, men det är inte så noga med temperaturen, det märks när det går helt enkelt
Byt nav och fälg. Loctitea (medelstark) och dra åt hjulskruven mycket hårt.
Förresten, finns det någon som har provat att täta mellan/vid hjul och axel? Jag tror att sand (initialt kanske det bara var sanddamm) letar sig in i utrymmet däremellan och att det leder till nedslitningen. På något sätt borde detta gå att täta. funderar på om man skulle kunna lägga någon (ej flexande) tätningsmassa där för att hålla borta sanden/dammet.
Jag har lagt sand på min gräsmatta för att dränera toppen av den lera som den är anlagd på. Problemet är bara att när man får skador i gräsmattan, så tar det evigheter innan det gror nytt gräs där om man inte inhägnar området. Dessutom har jag sluttande tomt och det har med tiden blivit rätt stora ansamlingar av sand i nederkant av backen, vilket gör att gräset där är väldigt känsligt för att gräsklipparen slirar. Och vart är det den normalt sett slirar? Jo, i botten av backen.
Reservdelarna var inte så dyra i alla fall: Aluminiumaxeln kostar 113:- och hjulet kostar 295:-
Beställer dubbelt upp så att jag kan byta på bägge hjulen samtidigt. Lär ha samma fel på gång även på det andra hjulet. Bryr mig inte ens om att kolla hur illa det är där. Behöver jag inte byta så har jag ju reservdelar till när det behövs...
Jag har lagt sand på min gräsmatta för att dränera toppen av den lera som den är anlagd på. Problemet är bara att när man får skador i gräsmattan, så tar det evigheter innan det gror nytt gräs där om man inte inhägnar området. Dessutom har jag sluttande tomt och det har med tiden blivit rätt stora ansamlingar av sand i nederkant av backen, vilket gör att gräset där är väldigt känsligt för att gräsklipparen slirar. Och vart är det den normalt sett slirar? Jo, i botten av backen.
Reservdelarna var inte så dyra i alla fall: Aluminiumaxeln kostar 113:- och hjulet kostar 295:-
Beställer dubbelt upp så att jag kan byta på bägge hjulen samtidigt. Lär ha samma fel på gång även på det andra hjulet. Bryr mig inte ens om att kolla hur illa det är där. Behöver jag inte byta så har jag ju reservdelar till när det behövs...
Delarna har fortfarande inte kommit och temporärlagringen knorrar en del (ja den låter som en gris ungefär), så jag öppnade upp och gjorde rent igen...
...och passade samtidigt på att ta ett par bilder. Den första bilden visar aluminiumaxeln på det hjul som inte stegar över. Den andra bilden visar den nedslitna aluminiumaxeln. Den tredje bilden visar hjulets insida (det blir snabbt skitigt). Provade dessutom att byta hjul för att testa glappet och döm om min förvåning när jag hade mindre glapp med hjulet från den slitna sidan på den hela aluminiumaxeln.
Egentligen borde man gjuta igen glappet på andra sidan av infästningen i hjulet. Det är avsaknaden av gods där som gör att plasten kan flexa så pass mycket att sexkanten stegar över när den börjar bli sliten. Ett förbättringsförslag till Electrolux/Husqvarna är det i alla fall...
...och passade samtidigt på att ta ett par bilder. Den första bilden visar aluminiumaxeln på det hjul som inte stegar över. Den andra bilden visar den nedslitna aluminiumaxeln. Den tredje bilden visar hjulets insida (det blir snabbt skitigt). Provade dessutom att byta hjul för att testa glappet och döm om min förvåning när jag hade mindre glapp med hjulet från den slitna sidan på den hela aluminiumaxeln.
Egentligen borde man gjuta igen glappet på andra sidan av infästningen i hjulet. Det är avsaknaden av gods där som gör att plasten kan flexa så pass mycket att sexkanten stegar över när den börjar bli sliten. Ett förbättringsförslag till Electrolux/Husqvarna är det i alla fall...
Diversearbetare
· Göteborg
· 9 421 inlägg
Det ser nästan ut som att den sexkantiga flänsen har brustit från axeltappen. Inte konstigt om det har slirat då.