Ja, troligtvis 
Men tyckte att mitt gamla såg lite slitet ut, kanske är båda
Tänkte att den får sitta kvar
Men tyckte att mitt gamla såg lite slitet ut, kanske är båda
Tänkte att den får sitta kvar
Redigerat:
Tyvärr är dagens bilmekaniker inte mekaniker... Det som inte går att laga med datorn går inte att laga....
Jag tycker nog att dom ska kalla sig modulbytare istället. Kommer du in med en gammal bil och vill ha brytarna bytta är det nog många som kliar sig i huvudet...
Det som inte går att laga med datorn går inte att laga....Jag tycker nog att dom ska kalla sig modulbytare istället.
Kommer du in med en gammal bil och vill ha brytarna bytta är det nog många som kliar sig i huvudet...Kallar det inte ens verkstad när man behandlar kunder så
Hur jobbigt kan det vara att avvara 10 min...
Hur jobbigt kan det vara att avvara 10 min...
För mig är det en går hur man kan få en felkod på både givare och pump.
Självklart blir det en kod på den felaktiga delen och det kan lika gärna gerera yttligare en felkod på en annan del som är en del av funktionen i detta vad esp.
Kan förstå att de inte byter hydralen i felsökningssyfte.
Jag menar hur svårt kan det vara för dem att test givaren när den sitter på bilen, de måste ju ha en testgivare i verkstaden, eller?
Det är därför man lämnar bilen till märkesverkstaden, för att de ska kunna modellen och ha tillgång till specar och delar som kanske inte allbilverkstaden har.
Nä nu får du byta givaren jag är sugen på å se hur det går.
Självklart blir det en kod på den felaktiga delen och det kan lika gärna gerera yttligare en felkod på en annan del som är en del av funktionen i detta vad esp.
Kan förstå att de inte byter hydralen i felsökningssyfte.
Jag menar hur svårt kan det vara för dem att test givaren när den sitter på bilen, de måste ju ha en testgivare i verkstaden, eller?
Det är därför man lämnar bilen till märkesverkstaden, för att de ska kunna modellen och ha tillgång till specar och delar som kanske inte allbilverkstaden har.
Nä nu får du byta givaren jag är sugen på å se hur det går.
Såhär ser den ut. Byter imorgon så håll tummarna nu
Sådär... Bytt,, tog bara någon minut men inte slocknade lampan för det..
Vad kan det då vara ?
Nollning av felkoder?
Kransar?
Abs givare?
Huvudbromscylindern ?
Någon datamojäng?
Vad kan det då vara ?
Nollning av felkoder?
Kransar?
Abs givare?
Huvudbromscylindern ?
Någon datamojäng?
Kan det vara gyrometern?
Gyrometer art nr 4549 10
Gyrometer art nr 4549 10
Japp, startat, gasar, bromsat, slirat, nitat ha ha
Kan det vara en sån här mojäng
http://sv.wikipedia.org/wiki/Gyroskop
Kan det vara en sån här mojäng
http://sv.wikipedia.org/wiki/Gyroskop
Vet inte om jag tillför något, men vi hade liknande fel på vår Passat, visade sig vara en kontakt som var glapp. En fyrpolig en där 3dje stiftet pajat. EPS/ABS lyste konstant.
Tyvärr är jag fullkomligt värdelös på bilar, men hoppas att tillföra något iallafall.
Tyvärr är jag fullkomligt värdelös på bilar, men hoppas att tillföra något iallafall.
Kommer du ihåg var kontakten satt?Kattvovven skrev:Vet inte om jag tillför något, men vi hade liknande fel på vår Passat, visade sig vara en kontakt som var glapp. En fyrpolig en där 3dje stiftet pajat. EPS/ABS lyste konstant.
Tyvärr är jag fullkomligt värdelös på bilar, men hoppas att tillföra något iallafall.