- Status
Ajdå, vad du kan, hade min första GPS i båten1998 så det är känt. Eftersom Boschen kommer att mäta in klippområdet själv (det är där begränsningsslingan kommer in i bilden) kommer den därefter att kunna hitta varje del i området med närmast cm precision. Det är när man skall bestämma en okänd position som man kanske inte kan räkna med bättre än 1-2 meters noggrannhet.Mabcus skrev:
intresse klubben har vässat pennorna angående båten.. åter till GPSen i boschen. om du mäter in dina positioner med en noggrannhet av ca 3 meter varje sida innebär det ju mellan 0 och 6 meter fel marginal så hur får du då nytta av slingan vare sig den är fast eller rörlig. mäter man in slingan efter någon av de i närheten utmärkta polygonerna eller behöver man ha lantmäteriets hjälp?MBygga skrev:
Måste nog medge att jag håller med MBygga för en gångs skull 
GPS på ett givet begränsat område ihop med begränsningskabeln känns som det ger en förutsättning för en väldig hög precision.
Så jag står på mig med att Hondan med Bosch styrning känns optimalt för 2013.
GPS på ett givet begränsat område ihop med begränsningskabeln känns som det ger en förutsättning för en väldig hög precision.
Så jag står på mig med att Hondan med Bosch styrning känns optimalt för 2013.
jo men för att det ska bli givet måste du mäta in det eller?Nimajneb skrev:Måste nog medge att jag håller med MBygga för en gångs skull
GPS på ett givet begränsat område ihop med begränsningskabeln känns som det ger en förutsättning för en väldig hög precision.
Så jag står på mig med att Hondan med Bosch styrning känns optimalt för 2013.
Du förstod inte vad jag skrev uppenbarligen. Boschen använder begränsningsslingan när den mäter in, går alltså utefter hela slingan och lägger så att säga in ett otal waypoints som den sedan använder som referenser när den rör sig på ytan, det kommer att ge perfekt precision då avvikelsen i GPS systemet inte fluktuerar över tid utan endast över geografin, är alltså samma hela tiden på varje enskilt ställe, t.ex. en tomt, därav den höga exaktheten i kända koordinater.Mabcus skrev:
Jag är absolut ingen rymdforskare med specialisering på,GPS.Mabcus skrev:
Men jag tror att repetitivateten (?) är väldigt hög för en GPS signal.
Så även om den slår fel i faktiska latituder o longituder på några meter så visar den alltid samma fel för en given punkt.
Detta bör göra att klipparen bör kunna hitta väldigt bra med sin egen karta som den skapar i minnet även om dess exakta koordinater felar med några meter.
Men finns det någon rymdforskare som vet mer får hen gärna komma med andra teorier.
Nej, inte vad jag förstår av manualen, "kartan" sitter i minnet tills man raderar den eller låter maskinen mäta igen t.ex om man lägger om slingan så mycket att det har betydelse för ytans form eller storlek.Mabcus skrev:
Vänta bara tills det kommer en blå bosch, då kommer den bli grym....skalman1 skrev:Najs, hellre en Honda än en grönaktig bosch.
I övrigt (inte riktat till Skalman): Vilka jädra märkliga diskussioner ni har om dessa gräsklippare. Inte ens i verktygslådan finns det lika många fanboys som verkligen tar detta på allvar.......
För egen del väntar jag till Klippo släpper en robot med röd alukåpa och hondamotor. Eller, ett konverteringskit där jag bara tar bort det gula handtaget och låter min Excellent köra själv. Det kommer bli bäst.
Det stämmer, felet varierar hels tiden och är för stort om man använder det direkt. Det finns åtminstone 3 sätt att öka noggrannheten.
1 mäta under lång tid och använda medelvärde
2 använda differentiell GPS. Dvs även ha en fast mottagare på annat ställe, i detta fall tex laddstationen. Då mäter båda mottagarna samma fel och man får då upp precisionen. Kräver radioförbindelse mellan de 2 mottagarna.
3 använda flera sensorer tillsammans m GPSen. 3-axliga accelerometer o gyro för död-räkning samt nyttja den fasta begränsningsslingan med förutbestämda fixa koordinater. Allt filtreras ihop på ett listigt sätt och man kan få mycket hög precision.
Jag misstänker att Boschen nyttjar 3-metoden.
sänt from my fån
1 mäta under lång tid och använda medelvärde
2 använda differentiell GPS. Dvs även ha en fast mottagare på annat ställe, i detta fall tex laddstationen. Då mäter båda mottagarna samma fel och man får då upp precisionen. Kräver radioförbindelse mellan de 2 mottagarna.
3 använda flera sensorer tillsammans m GPSen. 3-axliga accelerometer o gyro för död-räkning samt nyttja den fasta begränsningsslingan med förutbestämda fixa koordinater. Allt filtreras ihop på ett listigt sätt och man kan få mycket hög precision.
Jag misstänker att Boschen nyttjar 3-metoden.
sänt from my fån