Jag är ingen expert på området utan följande är en gissning baserad på hur min torktumlare uppför sig:12abc skrev:
Det finns en värmeväxlare mellan den varma fuktiga frånluften och den kallare tilluften. Därmed tas en del av värmen i frånluften tillvara. När frånluften kyls så kondenseras en del av fukten och samlas upp i en behållare. Därmed minskar mängden fukt som blåser ut i rummet samtidigt som en del av ångbildningsvärmen återvinns. Det fungerar ungefär som en FTX. Med en värmepump kan förmodligen besparingen bli ännu större.
Du och jag kan nog vara helt överens om att olika torktumlare drar olika mycket och att det inte är gratis att torka tvätten på streck inomhus på vintern. Däremot vänder jag mig emot det förbehållslösa påståendet att det inte sparar någon energi att torka tvätten på streck.
Erik
En torktumlare snurrar med och även det är energi annars har vi en evighetsmaskin deluxe 
Sen har jag med en sån Bosch med en massa siffror och kan intyga att den inte värmer upp nåt kännbart i källaren.
Inte fuktar ner heller för den delen.
Sen har jag med en sån Bosch med en massa siffror och kan intyga att den inte värmer upp nåt kännbart i källaren.
Inte fuktar ner heller för den delen.
Det bästa vore ett KERS-sytem kopplat til tvättmaskinen + värmeåtervinning av spillvattnet för serare användning till torktumlaren, det vore en lösning värdig en citroen-ingenjör.
Det låter komplicerat, men personligen tycker jag inte att det låter fånigt. Det skulle vara ganska tufft om man lyckades få det systemet att fungera. Skall du spara värmen i en acktank eller är det hemligt hur du skall lösa det? Skall det vara Citroënstil så borde det vara hydraulik inblandat också.pbengtsson skrev:
Erik
Lyset på en bil drar trots allt en hel del ström.
Vilket vi kanske inte tänker på idag då generatorer osv är anpassade för det.
Värre på min Ammis 67:a med likströmsgenerator.
Den laddade i princip minus när man körde med lyset på.
Lyset drog mer än generatorn tillförde batteriet alltså.
Så var man duktig och körde med lyset på dagtid fick man springa igång den sen när man stannat
Fick man iofs kvällstid med men det kände mer befogat då
Vilket gjorde att jag alltid lämnade den igång.
Vilket är dumt utan fungerande handbroms.
- Är det din bil som rullar iväg där?
Väldigt off-topic men jag fick upp energin själv genom en 18årig Caol Ila.
Undras om man kan använda den värmeenergin till nåt?
Vilket vi kanske inte tänker på idag då generatorer osv är anpassade för det.
Värre på min Ammis 67:a med likströmsgenerator.
Den laddade i princip minus när man körde med lyset på.
Lyset drog mer än generatorn tillförde batteriet alltså.
Så var man duktig och körde med lyset på dagtid fick man springa igång den sen när man stannat
Fick man iofs kvällstid med men det kände mer befogat då
Vilket gjorde att jag alltid lämnade den igång.
Vilket är dumt utan fungerande handbroms.
- Är det din bil som rullar iväg där?
Väldigt off-topic men jag fick upp energin själv genom en 18årig Caol Ila.
Undras om man kan använda den värmeenergin till nåt?
Huga, är uppvuxen med citroen, vet inte hur mycket pengar jag lagt på KBT för att bli av med rädslan av att ratten skall snurra tillbaks av sig själv.Daniel78 skrev:
På tal om att stänga av varmvattenberedare, alt montera dit en mindre (tidigare i tråden), varför inte stänga av varmvattnet helt. Diska går att göra i kallvatten, duscha kan man göra på jobbet.
En rätt korkad grej är att montera snål-perlatorer i badkarsblandare för att spara vatten (vet ett större fastighetsbolag som envisas med det). Mängden vatten i badkaret är ju densamma, förutom att det tar längre tid att fylla.
En rätt korkad grej är att montera snål-perlatorer i badkarsblandare för att spara vatten (vet ett större fastighetsbolag som envisas med det). Mängden vatten i badkaret är ju densamma, förutom att det tar längre tid att fylla.
Min förra hyresvärd gjorde det. Två olika varianter i toalettstolstanken "barlast" som minskade volymen respektive återfjädring på spolningen så att den slutade spola när man släppte. Båda varianterna ledde till att man fick spola två gånger för att bli av med rejäla dumpningar.lordi skrev:
Var det på citroen?thomasx skrev: