Vattnets fryspunkt.
Runt -4, skall du vinterbada eller mixtrar du med kylaren på bilen?
Medlem
· Västerbottens län
· 17 872 inlägg
Vattenlösning med 23 % salt Fryspunkt -21°
Hittade mycket skoj om vatten på
http://www.shenet.se/ravaror/vatten.html
Protte
Döda havet har en salthalt på 33,7% men är inte den saltaste sjön, detta läst på Wikipedia
Hittade mycket skoj om vatten på
http://www.shenet.se/ravaror/vatten.html
Protte
Döda havet har en salthalt på 33,7% men är inte den saltaste sjön, detta läst på Wikipedia
Redigerat:
Hörde på radion häromdagen att det var vid -8 som saltet på vägarna slutade verka
Den blandningen som man använder i södra Sverige. Men uppåt landet kör de med högre doser 
Den smälter snö o is ner till minus 18 iaf.
www.trafikverket.se/Foretag/Bygga-o...derhall/Vintervaghallning/Vagsalt/Om-vagsalt/
Den smälter snö o is ner till minus 18 iaf.www.trafikverket.se/Foretag/Bygga-o...derhall/Vintervaghallning/Vagsalt/Om-vagsalt/
Redigerat:
Fakta om vägsalt
Normalt smälter snö och is vid 0°C. Med hjälp av lite salt så går det att smälta snö på vägbanan när det är ända ner till minus 18°C , beroende på hur intensiv trafiken är. Saltet "lurar" vintern och vi kan åstadkomma en snö- och isfri väg även vid minusgrader.
Vägsalt innehåller minst 97 procent ren natriumklorid, NaCl. De resterande tre procenten är till största delen fukt och gips, CaSO4. I saltet finns också mindre än en hundradels procent av natriumferrocyanid (Na4Fe(CN)6 x 3H2O). Det finns även i vanligt bordssalt (E535) och är tillsatt för att saltet inte ska klumpa ihop. I ämnet är den annars giftiga cyanidjonen mycket stabilt bunden till järnet. Därför är ämnet ofarligt. Vägsaltet innehåller ingen dieselolja och inga påvisbara mängder tungmetaller.
Kopierade det från http://www.trafikverket.se/Foretag/...om-halkbekampningsmedel/Darfor-behovs-saltet/
Normalt smälter snö och is vid 0°C. Med hjälp av lite salt så går det att smälta snö på vägbanan när det är ända ner till minus 18°C , beroende på hur intensiv trafiken är. Saltet "lurar" vintern och vi kan åstadkomma en snö- och isfri väg även vid minusgrader.
Vägsalt innehåller minst 97 procent ren natriumklorid, NaCl. De resterande tre procenten är till största delen fukt och gips, CaSO4. I saltet finns också mindre än en hundradels procent av natriumferrocyanid (Na4Fe(CN)6 x 3H2O). Det finns även i vanligt bordssalt (E535) och är tillsatt för att saltet inte ska klumpa ihop. I ämnet är den annars giftiga cyanidjonen mycket stabilt bunden till järnet. Därför är ämnet ofarligt. Vägsaltet innehåller ingen dieselolja och inga påvisbara mängder tungmetaller.
Kopierade det från http://www.trafikverket.se/Foretag/...om-halkbekampningsmedel/Darfor-behovs-saltet/
hehe kan vara så, verkar som det var jag som annars hörde fel, -18 som sagt som det står i textenkamilenski skrev:Den blandningen som man använder i södra Sverige. Men uppåt landet kör de med högre doser
ok
Nej, det skulle man inte.kamilenski skrev:
Man skulle inte salta vägar överhuvudtaget, rent oskick och rent trafikfarligt att förstöra sikten!!!
Lake Retba eller Lac Rose som den oftast kallas har en salthalt på 40%. Jag var där för nåt år sen och kollade. Den ligger precis vid målgången av Paris-Dakar rallyt i Senegal. Sjön ser helt rosa ut och de som utvinner salt i sjön smörjer in sig med vaselin eller motsvarande och vadar sen ut i den grunda sjön och drar med en hink längs botten på sjön.prototypen skrev:
Den sjön har aldrig frusit, kanske mest beroende på att den ligger i Senegal...
Men man borde alltså kunna få 40% salthalt i vattnet!http://en.wikipedia.org/wiki/Lake_Retba
Redigerat: