Tråd: Allt om bilen

Den nya kamremmen är monterad, känns nästan som det gick för lätt. Drog runt motorn två gånger och allt verkar bra. Nya vakuumlinjer här, de är gjorda från bränsleslang. Jag tror det håller bättre. Och såhär stängde jag permanent av varmluftsfunktionen, även pluggat vakuumlinjen. Bränsleslang ersatte plaströret i vevhusventilationen Sedan har jag monterat ihop allt igen och provat starta och allt verkar mer eller mindre ok. Igår och idag har jag bytt olja och filter, kylvätska, spolat och bytt termostat. Jag ställer ännu in glykol koncentrationen men har kört en 40km nu.

Nån undrade vad man kunde göra med en iCarsoft eller liknande jämfört med att bara se felkoder via OBD. Den gamla Lexusen har stått orörd i 2 månader, och känndes lite vissen när jag åkte en sväng här om dagen. Tog fram iCarsoften nu och kollade lite, hade ett helt gäng felkoder på lite gott o blandat. Problem var nog just bara att den stått ett tag, efter kört en runda inspirerat så motorn fick jobba, gick den fint igen. Alla koder utom en på avgascirkulation försvann, troligtvis stopp i EGR ventilen. Men jag knappade runt lite, förutom att se värden på allt, givare, motorer mm finns aktiveringstester på i princip allt. Bara för motorstyrboxen finns 5 sidor aktiveringstest (1 sida på bilden) Misstänker jag tex fel på en spridare, kan jag aktivera den, även köra bränslepumpen och dess hastighet (direktinsprutning) Alltså se spridaren live om jag plockat ur den. Finns även en test som minskar och ökar bränslemängden genom spridarna från börvärdet,

Även lite tveksam att kupe och luftfilter blev bytt.

Jag har inte haft tid på 2 år när en kompis behövt service på sin bil, han har lämnat den till en annan hemmameck. Jag är tveksam om det utförts nån service. Det här är nog filtret jag skruvade dit för 3 år sen.