Tråd: Cylinda 10505 snurrar inte

Har nu även tagit lös kolen igen... De är ju lite olika långa, men även det kortaste har typ 10 mm fjädringsväg kvar, så det borde väl funka. Kontaktytorna ser väl jämna ut tycker jag... Dock ser jag att kolen har sprickor ute i ändorna. Men de sitter ju ihop och har inga lösa segment, så jag har svårt att se att detta ska utgöra något problem, eller?

Micke i Hudvik, hur har det gått med din Cylinda? Min Cylinda 10505 slutade att fungera igår kväll och efter en kort felsökning så kom jag fram till att trummans motor inte roterade. Snabb sökning här på Byggahus hittade denna tråd med många goda felsökningsråd. Idag lade jag maskinen på sidan och lossade kolen utan att demontera motorn. Något säger mig att jag inte behöver felsöka något mer. Mycket tydligare än så här tror jag inte att kolen kan tala om att de är dags att byta. :D Hittat flera "webshoppar" som verkar sälja rätt sorts kol. Hade lite svårt att välja mellan de olika butikerna men valde till slut en som uppgav att de passade till 10505, bilden på kolen såg exakt rätt ut och kolen sades finnas i lager. (Finns två sorters kol till 10505 enligt Cylindas egna hemsida. CESET och FHP. Min har CESET om jag fattat rätt.) https://www.nettoparts.se/shop/kol-cylinda-tvattmaskin-629p.html . De är inte billigast med sin kostnad på 369 kr inklusive

Det sitter ingen elektronik i botten av maskinen. Den enda elektronik jag kan se i maskinen sitter uppe och ihop med programverket. Och där kan jag inte se någon bränd komponent eller märkliga lödningar. Men vad är de där två runda enheterna uppe bakom programverket? Är det någon typ av reläer? Jo, då när motorn bromsar fast vid startförsök, så kan man se att det kommer lite rök från kolen. Så detta är säkert de överhettningarna som är orsaken till sprickorna i kolen.

Jag har nu slipat kollektorn... Som du säger, så är nog isärtagning av motorn och svarvning av kollektorn ogörligt. Men jag kopplade på en borrmaskin på motoraxeln och slipade kollektorn på plats med sandpapper. Tyckte det gick bra, och kollektorn blev slät blank och fin. Dock inte så exakt rak som den skulle kunnat bli med riktig svarvning. Och så slipade jag ner kolen lite mer... Så enligt min uppfattning borde motorn vara fit for fight igen. Men när jag sätter in motorn i maskinen så beter den sig exakt lika. Det känns som den bromsar fast sig själv när den ska snurra igång. Men när jag hjälper igång den så roterar den som den ska tills den ska byta riktning, osv. Min känsla är att det inte är motorn som är felet. Min känsla säger att det är något knas med motorstyrningslogiken. Är det inte t.ex. någon kondensator, spole eller relä där i motorstyrningen som ska "kicka" igång motorn?