Allt om bilen

[Johannes Carlsson]

Typisk, eller GAAAHHH som det heter här.
Tänkt besikta Lexusen i slutet av veckan bara låset till dragkroken dyker upp, men idag hände nått med anti slir o sladd. Så fort man trampar på lite går den in och en massa varningslampor tänds.
Genererar en massa olika felkoder, men jag har varit ute och kört med livedata och kan inte se nått avvikande, alla hjul snurrar lika, alla värden ser bra ut, ABS funkar fint.
Kopplar jag bort anti slir/spin innan jag åker inträffar det inte.

Än värre är att jag passade på att fylla tanken full med 98 nu när den kostar under 20 spänn, direkt efter tankningen började motorn och hacka, får felkoder på missfire cyl 3 och högtryckspump.
Köpa en 17 år gammal bil som gått 31" mil är en chansning, kanske gick denna chansning åt skogen ??

Tanka 98 va väl tokigt 😉 Är det "Check VSC" som dyker upp?

 

[Isakare]

Tanka 98 va väl tokigt 😉 Är det "Check VSC" som dyker upp?

Nja, den ska ju ha 98 i Sverige för att minimera mängden etanol, det är ju den som ställer till problem på direktinsprutade motorer.
Japp "Check VSC"

 

[Johannes Carlsson]

Nja, den ska ju ha 98 i Sverige för att minimera mängden etanol, det är ju den som ställer till problem på direktinsprutade motorer.
Japp "Check VSC"

Jag har kört 95 i 9 år på min, funkar bra. Men släng i en injector cleaner.

Check VSC kan ses som en bugg. Jag får den lite då och då. Försvinner efter några dagar och kommer tillbaka en gång i halvåret eller så

 

[13th Marine]

Om du ändå ska lacka så spackla kanten också.
Egentligen inte svårt om man är noga.
Köp spackel och en liten fil samt några ark slippapper (väldigt fint i korn storlek)
Släpp ut luften i däcket så kommer du åt lite bättre (snurrar du inte däcket rubbas inte balansen)
Fila bort det som sticker ut, spackla och fila grovt och ta det sista med slippapper med en liten kloss.
Använd typ kortlek och stoppa in mellan däck och fälg så får du inte färg på däcket när du lackar.

Tack!

Några tips på lackningsprocessen, behöver man trilskas med grundlack, lack och sedan klarlack? 🤔

 

[richardtenggren]

Tack!

Några tips på lackningsprocessen, behöver man trilskas med grundlack, lack och sedan klarlack? 🤔

Beror på hur frekvent ni touchar kantsten?
Jag ska ge mig på något liknande, när jag har tid, vår skada uppkom dock vid körning på en risig väg

 

[13th Marine]

Beror på hur frekvent ni touchar kantsten?
Jag ska ge mig på något liknande, när jag har tid, vår skada uppkom dock vid körning på en risig väg

Som sagt, detta är första gången på 4.5år.
Så förhoppningsvis ska det inte hända dessa fälgar igen under vår ägo.

 

[richardtenggren]

Som sagt, detta är första gången på 4.5år.
Så förhoppningsvis ska det inte hända dessa fälgar igen under vår ägo.

Bra jobbat det 👌 Vi hann ha bilen någon vecka...
Jag har för mig att du ska ha en etsande primer för aluminiumfälgar, sen beror det väl på typ av färg och om det är klarlack idag? Vissa blandar klarlack och färg vid lagning av stenskott har jag sett.
Våra fälgar är typ sidenmatta, så lär väl ha någon sådan klarlack gissar jag.

 

[MathiasS]

Bromsskivor.

Behöver byta belägg fram. Går på övertid så det är dags tämligen omgående. Beläggen ligger redan på verkstadsbänken.

När jag bytte till vinterhjul i helgen passade jag på att mäta skivan och konstaterar att från ny skiva 30mm är det nu 28.5mm kvar och 28mm är min-mått.

Dessa skivor har rullat 10000mil. Samma sak med beläggen tror jag. Jag har kört bilen sedan 2700mil och har inte bytt belägg, skulle förvåna mig om man lyckats slita ut en uppsättning innan jag köpte bilen.

Nya skivor kostar 1200-1500kr styck. Bilen blir kvar ett par år till.

Byter man skivor när man ändå håller på? 0,5mm håller uppenbarligen 2500mil ungefär och vi kör kanske 1000mil per år eller mindre. Jag byter själv så man behöver inte fundera på arbetskostnaden.

 

[Niq]

Bromsskivor.

Behöver byta belägg fram. Går på övertid så det är dags tämligen omgående. Beläggen ligger redan på verkstadsbänken.

När jag bytte till vinterhjul i helgen passade jag på att mäta skivan och konstaterar att från ny skiva 30mm är det nu 28.5mm kvar och 28mm är min-mått.

Dessa skivor har rullat 10000mil. Samma sak med beläggen tror jag. Jag har kört bilen sedan 2700mil och har inte bytt belägg, skulle förvåna mig om man lyckats slita ut en uppsättning innan jag köpte bilen.

Nya skivor kostar 1200-1500kr styck. Bilen blir kvar ett par år till.

Byter man skivor när man ändå håller på? 0,5mm håller uppenbarligen 2500mil ungefär och vi kör kanske 1000mil per år eller mindre. Jag byter själv så man behöver inte fundera på arbetskostnaden.

Är skivorna annars i bra skick så skulle jag nog inte byta.

 

[MathiasS]

Är skivorna annars i bra skick så skulle jag nog inte byta.

Skivorna ser helt ok ut, ingen gravrost. Men, beläggen kostar 700 spänn för en sats så man vill inte montera dessa och sedan byta skivor om ett halvår....och då byta belägg igen.

 

[ullberg]

Efter att en gång åkt på just att slänga* ”nya” belägg har jag gjort det till default att alltid byta både belägg och skivor (så länge det är priser i linje med vad du skriver, tror det var typ samma för mig).

* skivan var inte i toppskick men helt ok på framsidan och bytet gick så fort att jag inte ens kollade baksidan - vilket däremot besiktningen gjorde några månader senare. Ena klossen hade kärvat -> rost byggts upp över tid, fortfarande inom spec avs jämnhet vid bromsprov men blev utdömd pga rosten och när jag bytte såg man tydligt att det belägget format sig efter skivan.. Slarv av mig att inte titta på skivan, speciellt när jag fick ge bakre belägget en rejäl känga för att få loss det

/U

 

[Argastesnickaren]

Tack!

Några tips på lackningsprocessen, behöver man trilskas med grundlack, lack och sedan klarlack? 🤔

Jag har bara kört lack och klarlack.
Är snickare i grunden men har jobbat inom verktygs industrin i 10 år så har lite kunskaper.
Dock så är detta egentligen inte svårt, låt det bara ta den tid det behöver.
Ta av fälgen från bilen och lägg upp i rätt arbetshöjd, allt blir så mycket lättare då.
Tejpa lite precis utanför skadan om du slinter och ta bort den precis innan du ska ta det sista så minimerar du risken för skador utanför den riktiga skadan.

 

[13th Marine]

Jag har bara kört lack och klarlack.
Är snickare i grunden men har jobbat inom verktygs industrin i 10 år så har lite kunskaper.
Dock så är detta egentligen inte svårt, låt det bara ta den tid det behöver.
Ta av fälgen från bilen och lägg upp i rätt arbetshöjd, allt blir så mycket lättare då.
Tejpa lite precis utanför skadan om du slinter och ta bort den precis innan du ska ta det sista så minimerar du risken för skador utanför den riktiga skadan.

Är till sommardäcken så jag har någon månad på mig att röja av arbetsbänken så kan jag pilla med det enkelt.

Tips på färg som funkar bra?

 

[Dan_Johansson]

Skivorna ser helt ok ut, ingen gravrost. Men, beläggen kostar 700 spänn för en sats så man vill inte montera dessa och sedan byta skivor om ett halvår....och då byta belägg igen.

Jag hade bytt skivorna med... Om det inte är väldigt tomt i plånboken... Så kul är det inte att skruva på bruksbilen....

 

[Argastesnickaren]

Är till sommardäcken så jag har någon månad på mig att röja av arbetsbänken så kan jag pilla med det enkelt.

Tips på färg som funkar bra?

Ta med fälgen när du köper färg så att du får så likt som möjligt, även om den ligger kvar i bilen så kan man ta med burken ut och jämföra.
Tror dom flesta märke duger till en så liten yta.
Huvudsaken är ju att märket försvinner som drar ögat till sig då är mycket vunnet.