Uppföljning då.K Krille1984 skrev:
Bytte till nya original spindelleder för ockerpriser, men som man kan se på bilderna så är det skillnad på dem i både längd och vinkel. Från vänster/uppifrån: ny original, gammal original, ny pirat (Kamoka).
Hjulen och ratten står rakt, så i slutändan är jag nöjd 😃
Besiktning 11/8 så kanske rent av hinner köra lite i sommar 😊
Allvetare
· Västra götaland
· 8 949 inlägg
Vilket var det andra fabrikatet som "kostade dubbelt så mycket"?
Lemförder, köpte dem aldrig då de visade sig vara för korta också.
På de nya står det både Motorcraft och TRW, så mitt i allt är det samma som billigare varianter märkt endast TRW, men jag var lite less på att testa o chansa igen.
Allvetare
· Östergötland
· 3 982 inlägg
Kanske inte riktigt passar i tråden men va fan. Är ju bilrelaterat. Vi har länge varit sugna på en husbil men det är ju jävulsk mycket pengar i dem. Dock har vi ju en Berlingo och efter lite klurande blev det såhär;
Har en hel del planer på vidarutveckling men vi ska prova den som den är nästa helg då det bär av till Mora.
Pris? 3500:- i material inkl. madrasser.
Har en hel del planer på vidarutveckling men vi ska prova den som den är nästa helg då det bär av till Mora.
Pris? 3500:- i material inkl. madrasser.
Jag tror man ska vara försiktig med att generalisera här. Det finns säkert vissa modeller av centralstöd som på vissa modeller av mc tar i marken, så problemet är inte obefintligt - men att ett sådant stöd normalt, på de flesta mc, skulle vara ett problem vill jag påstå är fel/överdrivet.R Rkarlsson skrev:Jag vill nog säga att man inte vill ha utstickande centralstöd på en glidare heller. Inte om man kan köra på däckens ytterkanter. Det är så pass att man skrapar fotpinnarna eller plattorna då med
Sen tror jag inte att det är lämpligt att ha det på för tunga hojar. Men en lätt touring däremot.
Har haft centralstöd på alla tvåhjulingar jag haft och tycker det är väldigt praktisk både i garaget hemma och på stan när det ska stå stadigt.
På min adventurehoj tror jag väskorna tar i innan centralstödet gör det och innan dess tar fotpinnarna i och innan det händer får man verkligen ta i…..
Medlem
· Blekinge
· 10 262 inlägg
Problem med Volvo V70 Diesel:
En sådan bil i familjen går hackigt de första 4-5 km när den är kall. Ägaren säger att det är glödstiften som trilskar. Men jag tycker att glödstiften har gjort sitt jobb så fort motorn snurrar, eller har jag fel? Vad kan det vara?
En sådan bil i familjen går hackigt de första 4-5 km när den är kall. Ägaren säger att det är glödstiften som trilskar. Men jag tycker att glödstiften har gjort sitt jobb så fort motorn snurrar, eller har jag fel? Vad kan det vara?
Kan bara tala från de jag kört.MathiasS skrev:
- Suzuki fws, hade inget. Där hade de funkat för sina smala däck.
- Cbr 600f, hade och var sådär. Använde bara det när man ställde in den i garaget där det stod 4 hojar till.
- cbr 900RR hade aldrig funkat.
- VN 1100 nej det hade inte gått, på en sådan drar jag i fotplattorna och hade det varit pinnar hade stödt gått i.
- Dragstar 1100 nope
- En harley med jättekonstigt namn, hade funkat.
Så det är upp till hojen.
Ägaren menar nog spridarna skulle jag tro.T Thomas_Blekinge skrev:
Här finns det mer expertis i ämnet: jagrullar.se
richardtenggren
Ingen-gör
· Norrlandet
· 6 584 inlägg
richardtenggren
Ingen-gör
- Norrlandet
- 6 584 inlägg
Har du stöd på cykeln också? 🤓R Rkarlsson skrev:
Med tanke på de stora förbättringar som bilbesiktarväsendet genomgått sedan avregleringen tycker jag besiktningen har blivit otroligt mycket billigare.
Vilka förbättringar är det? Ingen som helst skillnad nu mot när jag besiktigade bilar på 1980-talet i Skåne. De gör varken mer eller mindre förutom OBD-tillkopplingen. Enda som hänt vid avregleringen är att det blivit mer än dubbelt så dyrt där jag bor.
Utveckla det gärna, det är dyrare men det finns alltid en tid någonstans att klämma in bilen. Bokar aldrig i förtid och besiktar själv sista veckan innan körförbud nu när man flyttar fram beskattningen hela tiden på de sättet.Fotografen skrev: